A、通用量具
B、專用量具
C、標(biāo)準(zhǔn)量具
D、特殊量具
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你可能感興趣的試題
A、K2采用兩級剛度彈簧
B、K2采用交叉支撐、K4采用搖動座
C、K2采用常接觸彈性旁承
D、K2采用搖動座
A、通用量具
B、專用量具
C、標(biāo)準(zhǔn)量具
D、特殊量具
A、RD2
B、RB2
C、RE2A
D、RE2
A、通用量具
B、專用量具
C、標(biāo)準(zhǔn)量具
D、計重量具
A、細(xì)實線
B、波演線
C、雙點劃線
D、細(xì)點劃線
最新試題
用計算方法來調(diào)整車鉤高度前必須確定現(xiàn)車的兩端車鉤高度。
帶有車統(tǒng)-26的車輛,送到施修地點時,車輛段應(yīng)立即填發(fā)車統(tǒng)-23。
列檢作業(yè)場及其他貨車運用作業(yè)場是貨車運用車間《鐵路貨車運用工作報告》統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)。
車輪踏面安全搭載量不足可能導(dǎo)致車輛脫軌。
采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動倍率為8~9。
HMIS可根據(jù)需要查詢各種原始技術(shù)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)。
《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄班組間交接工作情況、操作使用的設(shè)備狀態(tài)情況及其他移交工作事項等信息的管理臺賬。
《自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查合格證》是列檢作業(yè)場對自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備過軌技術(shù)檢查后,對基本符合標(biāo)準(zhǔn)的自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備填發(fā)的過軌技術(shù)檢查合格證明。
鐵路貨車安全防范系統(tǒng)攔停甩車通知卡是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)報警需要立即攔?;蚯胺秸就\嚂r,室內(nèi)檢車員與列車調(diào)度員辦理攔停手續(xù),記錄攔停車次、編組輛數(shù)、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。
《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TADS預(yù)報、跟蹤的鐵路貨車滾動軸承故障和現(xiàn)場檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺賬。