A、轉(zhuǎn)8A
B、轉(zhuǎn)K6
C、轉(zhuǎn)K2
D、轉(zhuǎn)8AG
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A、轉(zhuǎn)8A
B、轉(zhuǎn)K6
C、轉(zhuǎn)K5
D、轉(zhuǎn)8AG
A、1個
B、2個
C、3個
D、4個
A、車統(tǒng)-24
B、車統(tǒng)-14
C、車統(tǒng)-31A
D、車統(tǒng)-36
A、剛度
B、撓度
C、柔度
D、強度
最新試題
牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂檢測:以兩枕梁中心為測量基準,測量牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂量。
《超偏載鐵路貨車通知卡》是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)超偏載報警時助理值班員與檢車員辦理處置的手續(xù)。
《TPDS發(fā)現(xiàn)踏面損傷故障記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TPDS預(yù)報的車輪踏面損傷故障及現(xiàn)場檢查確認等信息的管理臺賬。
鐵路貨車行車設(shè)備故障統(tǒng)計表由車輛處組織填寫并錄入信息系統(tǒng)管理。
《運用作業(yè)場檢修車統(tǒng)計簿》是行車安全信息及愛車信息等內(nèi)容的臺賬。
貨車車輛必須有履歷簿,如沒有履歷簿的車輛不能運行。
調(diào)車作業(yè)碰軋脫軌器未發(fā)生脫軌則構(gòu)成一般D類鐵路交通事故。
采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動倍率為8~9。
《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計報表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供,信息系統(tǒng)生成。
《車統(tǒng)-81》為檢車員工作手冊。