A、車統(tǒng)-14
B、車統(tǒng)-23
C、列檢作業(yè)場概況
D、車統(tǒng)-45
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A、車統(tǒng)-14
B、車統(tǒng)-23
C、列檢作業(yè)場概況
D、車統(tǒng)-81信息
A、到達(dá)列車
B、中轉(zhuǎn)列車
C、始發(fā)列車
D、直通列車
A、列檢作業(yè)場概況
B、車統(tǒng)-14
C、車統(tǒng)-15
D、車統(tǒng)-81
A、站修子系統(tǒng)
B、運(yùn)用子系統(tǒng)
C、輪軸子系統(tǒng)
D、段修子系統(tǒng)
A、卸荷槽
B、防塵板座
C、防塵板
D、保持架
最新試題
HMIS可根據(jù)需要查詢各種原始技術(shù)數(shù)據(jù)和統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)。
各種運(yùn)輸生產(chǎn)用色票、票據(jù)、臺賬需要復(fù)寫的票據(jù)應(yīng)保證每聯(lián)字跡清晰。
采用2D軸控制型轉(zhuǎn)向架貨車的制動倍率為8～9。
《超偏載鐵路貨車通知卡》是鐵路貨車安全防范系統(tǒng)超偏載報警時助理值班員與檢車員辦理處置的手續(xù)。
貨車車輛必須有履歷簿，如沒有履歷簿的車輛不能運(yùn)行。
雙層集裝箱在重車狀態(tài)下，其下部須符合59年以后修建鐵路的GB146.1-83《標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車車輛限界》車限-1B。
列檢作業(yè)場及其他貨車運(yùn)用作業(yè)場是貨車運(yùn)用車間《鐵路貨車運(yùn)用工作報告》統(tǒng)計分析的基礎(chǔ)。
中梁如多處彎曲時，上下左右不相加。
《鐵路局超偏載集中監(jiān)控統(tǒng)計報表》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。
《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》是列檢作業(yè)場記錄TADS預(yù)報、跟蹤的鐵路貨車滾動軸承故障和現(xiàn)場檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺賬。