A.短路
B.逆功率
C.過載
D.欠壓
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A.單機運行有重載請求,貯備容量不夠
B.單機正常運行,負荷50%以上
C.單機運行,突然跳閘,電網(wǎng)失電,起動下一臺
D.單機運行不正常
A.無起動阻塞
B.燃油備好
C.操作選擇開關(guān)置于“手動”位置
D.壓縮空氣備好
A.首先應(yīng)答,然后起動備用機組
B.先起動應(yīng)急發(fā)電機組,然后起動備用機組
C.先起動應(yīng)急發(fā)電機組,然后去查明故障原因
D.立即查明機械故障,修復(fù)后再起動本機組
A.運行的負載加上正在起動的負載
B.正在運行的負載
C.按起動按鈕的負載
D.當(dāng)前負載加上按下起動按鈕的負載之和
A.在機器上直接起動
B.在機旁控制箱通過按鈕起動
C.通過電站PMS自動起動
D.在集控室通過按鈕起動
最新試題
船舶電站的自動調(diào)頻調(diào)載是指能自動維持電網(wǎng)()接受解列信號是能自動控制負荷轉(zhuǎn)移。
在帶電使用的三相電動機控制線路中,運行中出現(xiàn)一個熔斷器熔斷,常用的拆下檢測的方法是()。
蓄電池在充電時電壓上升很快,過早析出氣體,溫度上升快;放電時電壓下降快,容量小,則蓄電池可能出現(xiàn)()的故障。
船用萬能式空氣斷路器的主觸頭、副觸頭和弧觸頭用在通、斷(),而輔助觸頭用在控制電路。
電動機的()實質(zhì)上是電動機變成發(fā)電機制動能量向電網(wǎng)反饋電能的制動方式。
電氣控制設(shè)備主回路的斷路器和接觸器選型電流是很據(jù)()來確定的。
船舶發(fā)電機單機運行中發(fā)生某重要負載單相接地故障,則該發(fā)電機的主開關(guān)()
關(guān)于電氣安全用具,錯誤的是()
若整步表指針逆時針旋轉(zhuǎn),則說明()。
火災(zāi)探測系統(tǒng)可進行的手動火警測試內(nèi)容中,應(yīng)()。