A.直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正對面股
B.曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正里股
C.改正小方向時(shí),先改正標(biāo)準(zhǔn)股,再量軌距及變化率,然后改正對面股
D.曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正外股
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A.起皮
B.脫落
C.微裂紋
D.端板破損
A.道床的飽滿程度
B.道床肩寬
C.道床肩部堆高
D.道砟種類及粒徑尺寸
E.線路維修作業(yè)影響
A.接頭阻力
B.扣件阻力
C.豎向阻力
D.道床縱向阻力
A.兩根護(hù)軌
B.兩根基本軌
C.兩根尖軌
D.各種聯(lián)結(jié)零件
E.接頭聯(lián)線
A.道砟材質(zhì)不良
B.道砟級(jí)配原因
C.道床斷面不符合標(biāo)準(zhǔn)
D.路基基床翻漿病
最新試題
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級(jí)傷損應(yīng)做好記錄。
無縫線路區(qū)段計(jì)算中和軌溫時(shí)通常采用的最高軌溫等于當(dāng)?shù)刈罡邭鉁丶樱ǎ?,最低軌溫等于最低氣溫?/p>
高鐵有砟軌道線路水準(zhǔn)基點(diǎn)測量250km/h~300km/h(不含)測量等級(jí)為()水準(zhǔn)測量。
扼流變壓器是牽引電流的一種通道,同時(shí)又不干擾()的正常使用,使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個(gè)區(qū)段。
()扣件的彈條有兩種,一種直徑為20mm;另一種直徑為18mm。
在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上,至少每()間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰、凸起的標(biāo)志。
接觸網(wǎng)是電氣化鐵路上的主要()裝置,通過懸掛形式將接觸線直接架設(shè)在鐵路線路的上方。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)方向觀測中誤差()。
300-1型扣件按無砟道床形式應(yīng)為()扣件。
高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在()。