A.0mm
B.2mm
C.3mm
D.5mm
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A.調整滑床板高低位置,使之處于同一平面上
B.調整轉轍器滑床板上的輥輪,使其狀態(tài)符合要求
C.整修尖軌或心軌,消除其拱腰
D.更換不同規(guī)格調高墊板
A.當斷縫不大于30mm時,可采取緊急處理措施
B.可在斷縫處上夾板或臌包夾板,用急救器加固,并排專人看守
C.擰緊斷縫前后各50m范圍內(nèi)的扣件
D.按不超過45km/h速度放行列車,且鄰線限速不超過160km/h
A.鋼軌擦傷
B.魚鱗裂紋
C.磨耗
D.銹蝕
A.左右兩股鋼軌絕緣接頭應相對鋪設,且絕緣接頭軌縫絕緣端板距鋼軌支承位置不宜小于100mm。
B.左右兩股鋼軌絕緣接頭應相對鋪設,且絕緣接頭軌縫絕緣端板距鋼軌支承位置不宜小于150mm。
C.膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接,膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應小于20m,道岔間困難條件下不應小于12m
D.膠接絕緣接頭宜采用現(xiàn)場膠接,膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應小于20m,道岔間困難條件下不應小于15m
A.W300-1a
B.W300-1b
C.W300-1c
D.W300-1u
最新試題
高速鐵路正線有砟軌道預埋鐵座損壞,應判定為()。
高鐵有砟軌道線路水準基點測量250km/h~300km/h(不含)測量等級為()水準測量。
()的客貨混運高速鐵路道岔應選用U75V/U75VG在線熱處理鋼軌。
高鐵無砟軌道CPⅢ點測量方法為()。
()是大型養(yǎng)路機械地面配合具體要求之一。
線路平縱斷面設計應滿足軌道()要求。
高鐵無砟軌道CPⅢ點間距離()一對點。
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車()方可進行。
300-1型扣件按無砟道床形式應為()扣件。
道岔區(qū)板式無砟軌道對()級傷損應做好記錄。