冷卻系小循環(huán)時熱冷卻液只在發(fā)動機內(nèi)部水套內(nèi)流動，散熱效果差，有利于發(fā)動機升溫到正常工作溫度。

發(fā)動機冷卻方式分為風冷式和水冷式，汽車發(fā)動機大多數(shù)采用了風冷式。

發(fā)動機熱態(tài)下，散熱器蓋可以馬上旋開。

冷卻液中有防凍劑成分可以防止沸騰，所以水溫不會超過100℃。

發(fā)動機風扇工作時其風的方向吹向車子的前方。

放冷卻液時，必須擰緊備補償水桶的蓋子。

冷卻系中熱冷卻液從下冷卻液管進入散熱器，冷冷卻液從上冷卻液管進入發(fā)動機水套。

節(jié)溫器的作用是在冷卻水溫度較低時改變吹過散熱器的空氣流量。

發(fā)動機剛熄時，不能立即打開散熱器蓋。

冷卻系可為暖風系統(tǒng)提供熱源。