A.涂塑層均勻性
B.涂塑層耐沖擊性
C.涂塑層耐彎曲性能
D.涂塑層耐汽油性能
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A.普通型刺鋼絲網(wǎng)股線及刺線應(yīng)采用低碳鋼絲，加強(qiáng)型應(yīng)采用高碳鋼絲。
B.鋼絲整股破斷拉力不應(yīng)低于4230N。
C.加強(qiáng)型刺鋼絲直徑允許偏差要求為（1.7±0.04）mm。
D.每捆質(zhì)量允許偏差為（0~3）kg，采用分辨率不低于0.5kg的衡器稱重。
A.分辨率為0.1mm的游標(biāo)卡尺
B.分辨率為0.05mm的游標(biāo)卡尺
C.分辨率為0.02mm的游標(biāo)卡尺
D.千分尺
A.標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)按照要素的性質(zhì)分為規(guī)范性要素和資料性要素。
B.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范性要素一般由七章構(gòu)成。
C.標(biāo)準(zhǔn)的范圍描述標(biāo)準(zhǔn)的主要結(jié)構(gòu)內(nèi)容，適用范圍或條件，不適用范圍或條件。
D.標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求是標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容是確定各項(xiàng)技術(shù)要求。
A.觀測(cè)距離10m
B.光源的光軸與信號(hào)燈基準(zhǔn)軸處于同一垂面，夾角10度
C.探測(cè)器對(duì)信號(hào)燈中心張角10度
D.A光源對(duì)信號(hào)燈中心張角10度
A.車道控制標(biāo)志LED半強(qiáng)角較大，方便近距離觀察。
B.車道控制標(biāo)志視認(rèn)距離較遠(yuǎn)，方便車道變換。
C.可變信息標(biāo)志綠色色品坐標(biāo)范圍較大。
D.車道控制標(biāo)志不涉及通信協(xié)議和接口要求。
A.濕度
B.溫度
C.輻照度
D.時(shí)間
A.抗低溫脆化性能
B.耐鹽霧腐蝕性能
C.而溫度交變性能
D.耐候性能
A.外場(chǎng)設(shè)備混凝土基礎(chǔ)表面的蜂窩，麻面，裂縫等缺陷面積超過該面面積的1%。深度超過10mm，長度超過20mm的損邊，掉角，裸露金屬基體大于1cm3的銹蝕。
B.場(chǎng)設(shè)備安裝結(jié)構(gòu)不穩(wěn)固，機(jī)箱門變形，密封不嚴(yán)。
C.機(jī)箱，立柱表面涂層剝落，表面銹蝕單處面積大于1cm2或總面積大于5%，刻痕長度大于5cm或劃痕總長度大于10cm。
D.機(jī)箱內(nèi)部的元器件未固定或固定不牢靠，線纜無標(biāo)識(shí)，無永久性接線。
A.調(diào)節(jié)燈桿的高度
B.適當(dāng)縮小燈桿間距
C.加大光源功率
D.改用截光型
A.材料檢驗(yàn)主要通過核查原材料及材質(zhì)證明單，必要時(shí)對(duì)物理化學(xué)性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)。
B.車道控制機(jī)應(yīng)能獨(dú)立工作并存儲(chǔ)不少于一個(gè)月的原始收費(fèi)處理數(shù)據(jù)。
C.配置檢驗(yàn)通過開機(jī)核查操作系統(tǒng)的設(shè)備管理器進(jìn)行確認(rèn)。
D.工業(yè)控制計(jì)算機(jī)配電模塊不應(yīng)設(shè)置防雷裝置。
最新試題
監(jiān)督型檢驗(yàn)使用的標(biāo)準(zhǔn)為（）。
不屬于公路低壓配電系統(tǒng)常用的接線方式有（）。
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗(yàn)方法是（）。
環(huán)形線圈車輛檢測(cè)器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后，要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率（）。
φ63/54硅芯管繞盤后的不圓度為（）。
普通柱式輪廓標(biāo)彈性柱式輪廓標(biāo)的縱向抗拉強(qiáng)度均不小于（）。
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說法正確的是（）。
下列關(guān)于型式檢驗(yàn)的描述正確的是（）。
下列關(guān)于緊急電話系統(tǒng)的說法正確的是（）。
對(duì)于收費(fèi)站出口車道設(shè)備，環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目包括（）。