A.礦渣水泥
B.粉煤灰水泥
C.火山灰水泥
D.硅酸鹽水泥
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A.X合同段路面工程
B.Y合同段排水工程
C.Z合同段路基工程
D.M合同段交通工程
A.排水工程
B.路緣石一
C.路肩
D.路面
A.碾壓成型后
B.交工驗收前
C.交工驗收后
D.通車一年后
A.70%
B.75%
C.80%
D.90%
有關(guān)工程質(zhì)量等級評定的描述有:①工程質(zhì)量評定等級分為合格和不合格兩個等級;
②分項工程評分值不小于75分評定為合格;
③機電工程評分值不小于90分評定為合格;
④合同段內(nèi)所含單位工程全部合格,其工程質(zhì)量等級為合格;
⑤建設(shè)項目所含工程均合格,且得分大于90分,則工程質(zhì)量鑒定等級為優(yōu)良。
以上描述正確的為()。
A.①②④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
工程質(zhì)量等級評定工作包括:①單位工程質(zhì)量等級評定;
②合同段和建設(shè)項目質(zhì)量等級評定;
③分項工程質(zhì)量等級評定;
④分部工程質(zhì)量等級評定。正確順序為()。
A.③④①②
B.④③①②
C.①③④②
D.③④②①
A.規(guī)定值
B.規(guī)定極值
C.規(guī)定值-2個百分點
D.規(guī)定值-1個百分點
A.底基層
B.基層
C.底基層或基層
D.面層
關(guān)于頂面法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料抗壓回彈模量,有以下說法:①試件是高徑比為2:l的圓柱體;
②試件的端面應(yīng)用水泥砂漿徹底抹平;
③試驗前對端面處理過的試件浸水1晝夜;
④千分表的腳應(yīng)支在加載頂板直徑線兩側(cè),并離試件中心距離大致相等;
⑤每一級荷載施加并持續(xù)O.5min,讀數(shù)后繼續(xù)施加下一級荷載。
不正確的說法有()。
A.①③④
B.①②⑤
C.②③④
D.①②④
A.7d
B.14d
C.28d
D.90d
最新試題
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。
關(guān)于核子密度濕度儀測定壓實度試驗的方法,說法正確的有()。
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是()。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗,說法正確的有()。
屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有()。