A.硫酸鹽含量為0.3%的土
B.土塊最大粒徑大于15mm
C.有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)10%的土
D.塑性指數(shù)為15的粘性土
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A.土基含水量
B.測(cè)點(diǎn)的干密度
C.測(cè)點(diǎn)的壓實(shí)度
D.壓強(qiáng)與貫入量的關(guān)系
A.鋪砂法測(cè)定的構(gòu)造深度可以用于評(píng)價(jià)路面表面的宏觀(guān)粗糙度
B.構(gòu)造深度越小，路面抗滑性能越好
C.構(gòu)造深度越大，路面抗滑性能越好
D.鋪砂法測(cè)定的構(gòu)造深度可以用于評(píng)價(jià)路面表面的排水性能
A.粘稠性降低
B.標(biāo)號(hào)提高
C.夏季高溫穩(wěn)定性變差
D.粘附性得到改善
A.柔性基層和半剛性基層兩類(lèi)
B.柔性基層、半剛性基層和剛性基層三類(lèi)
C.高等級(jí)公路基層和一般公路基層兩類(lèi)
D.無(wú)粘結(jié)粒料類(lèi)基層和有結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層
A.連續(xù)式平整度儀
B.車(chē)載顛簸累積儀
C.3m直尺
D.縱斷面分析儀
A.擺式儀
B.電動(dòng)鋪砂法
C.手動(dòng)鋪砂法
D.摩擦系數(shù)測(cè)試車(chē)
A.核子密度儀利用放射性元素測(cè)定密度和含水量
B.進(jìn)行瀝青混合料面層密度測(cè)定時(shí)，用鉆孔取樣進(jìn)行標(biāo)定
C.用于測(cè)定瀝青混合料面層的壓實(shí)密度，用透射法測(cè)定
D.用于測(cè)定土基或基層材料的壓實(shí)密度及含水量時(shí)，測(cè)定層厚度不宜大于30cm
A.壓實(shí)度
B.強(qiáng)度
C.厚度
D.彎沉
A.單尺最大間隙
B.合格率
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.最大間隙平均值
A.拌和廠(chǎng)取樣實(shí)測(cè)馬歇爾密度
B.真空法實(shí)測(cè)最大理論密度
C.試驗(yàn)路實(shí)測(cè)密度
D.配合比設(shè)計(jì)馬歇爾密度
最新試題
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點(diǎn)的實(shí)測(cè)值（不進(jìn)行大氣壓修正）（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車(chē)轍的原因有（）。
以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
若計(jì)算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗(yàn)室試拌15L 檢驗(yàn)其工作性，則下列說(shuō)法正確的有（）。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說(shuō)法正確的有（）。
關(guān)于挖坑或鉆芯法檢測(cè)路面厚度完畢后坑洞的填補(bǔ)，下列說(shuō)法正確的是（）。