單項(xiàng)選擇題在石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中,試件破壞荷載應(yīng)大于壓力試驗(yàn)機(jī)全程的20%且小于壓力試驗(yàn)機(jī)全程()

A.75%
B.80%
C.85%
D.90%


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1.多項(xiàng)選擇題屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。

A.橋面鋪裝維修
B.粘貼鋼板
C.普通螺栓更換
D.鋼結(jié)構(gòu)涂裝防護(hù)

2.多項(xiàng)選擇題運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道養(yǎng)護(hù)維修及安全管理的重要工作,請(qǐng)回答下列問題。根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),關(guān)于應(yīng)急檢查表述正確的是()。

A.根據(jù)受影響的結(jié)構(gòu)決定采取的檢查方法
B.檢查的內(nèi)容和方法原則上應(yīng)與定期檢查相同
C.應(yīng)針對(duì)受影響的結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)部位做重點(diǎn)檢查
D.當(dāng)難以判明缺損的原因、程度等情況時(shí),應(yīng)做專項(xiàng)檢查

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是()。

A.采用萬能試驗(yàn)機(jī)加載時(shí),加載速度不應(yīng)超過20N/s
B.采用砝碼及輔助裝置加載時(shí),每次增加砝碼不宜超過20kg
C.測量變形量時(shí)持荷時(shí)間不應(yīng)短于1min
D.測量變形量時(shí)每根試件測試1次

4.單項(xiàng)選擇題修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。

A.T 梁橋
B.拱橋
C.連續(xù)箱梁橋
D.連續(xù)剛構(gòu)橋

5.多項(xiàng)選擇題以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評(píng)定方法的表述,正確的是()。

A.構(gòu)件數(shù)量不影響部件評(píng)分
B.各構(gòu)件評(píng)分分別乘以各構(gòu)件的權(quán)重得到部件評(píng)分
C.部件評(píng)分與構(gòu)件平均評(píng)分、構(gòu)件最低評(píng)分有關(guān)
D.主要部件的最高評(píng)定標(biāo)度值為5

6.單項(xiàng)選擇題關(guān)于隧道圍巖聲波測試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。

A.可測定圍巖內(nèi)部位移
B.可獲取巖體完整性參數(shù)
C.可提供圍巖分類參數(shù)
D.可測定圍巖松動(dòng)圈范圍

8.單項(xiàng)選擇題關(guān)于橋梁承載能力檢測評(píng)定說法不正確的是()。

A.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為1~2時(shí),結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好,應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算。
B.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算。
C.進(jìn)行正常使用極限狀況評(píng)定檢算時(shí),采用引入檢算系數(shù)Z的方式對(duì)限制應(yīng)力、裂縫寬度和結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行修正計(jì)算。
D.橋梁結(jié)構(gòu)檢算應(yīng)針對(duì)結(jié)構(gòu)主要控制截面、薄弱部位和出現(xiàn)嚴(yán)重缺損部位。

9.多項(xiàng)選擇題二次襯砌混凝土厚度檢查的合格標(biāo)準(zhǔn)為()。

A.90%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)值
B.100%的檢查點(diǎn)的厚度≥設(shè)計(jì)值
C.最小厚度≥0.6設(shè)計(jì)值
D.最小厚度≥0.5設(shè)計(jì)值

10.單項(xiàng)選擇題公路橋梁水下構(gòu)件檢測一般不包括()。

A.表觀缺陷
B.基礎(chǔ)沖刷及掏空
C.河床斷面測量
D.墩柱垂直度