標定車載式顛簸積累儀與其他平整度指標時,要求標定路段:①有5~6段不同平整度的現(xiàn)有道路,從好到壞不停程度的都應各有一段;
②每段路長宜為250~300m;
③每一段內(nèi)的平整度應均勻,段內(nèi)應無太大差別;
④標定路段應選縱坡變化較小的平坦、直線地段;
⑤選擇交通量小或可以疏導的路段,減少標定時車輛的干擾;
正確的有()
A.①②③⑤
B.①③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④⑤
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路基壓實度的描述有:①土方路基的壓實度規(guī)定值按高速公路和一級公路、二級公路、三四級公路三檔設定,石方路基的壓實度壓實要求按高速公路和一級公路、其他公路二檔設定;
②二級公路挖方段壓實處理的深度至少為30cm;
③三級公路修建瀝青混凝土路面層時,其路基壓實度應采用二級路標準;
④評定標準對于瀝青表面處治不要求檢測壓實度,而對于瀝青貫入式要求檢測壓實度;
⑤為保證其強度和穩(wěn)定性,二灰碎石用作基層和底基層時,其壓實度標準時一樣的;
⑥路肩也應當滿足相應的壓實度要求;
其中正確的說法有()
A.①②③
B.②③④
C.①⑤⑥
D.④⑤⑥
以下材料和最大密度試驗方法:①粘性土;
②砂礫;
③二灰砂礫;
④密實型瀝青混凝土;
⑤瀝青碎石(空隙率為10%);
⑥振動臺法;
⑦水中重法;
⑧重型擊實法;
⑨體積法;
對應關系全部正確的是()
A.①→⑧,②→⑨,③→⑨,④→⑦,⑤→⑥
B.①→⑧,②→⑥,③→⑧,④→⑦,⑤→⑨
C.①→⑧,②→⑥,③→⑨,④→⑧,⑤→⑦
D.①→⑥,②→⑥,③→⑧,④→⑦,⑤→⑨
飽水膨脹測定的工作有:①安裝附有調(diào)節(jié)桿的多孔板,多孔板上加四塊荷載板;
②讀取初讀數(shù);
③向試槽放水;
④試筒與多孔板放入試槽,安裝百分表;
⑤飽水終了,讀取終讀數(shù);
⑥更換試件成型是的濾紙;
正確的測定步驟為()
A.⑥①④②③⑤
B.⑥①②④③⑤
C.⑥④②③①⑤
D.⑥③①④②⑤
有關EDTA滴定法的描述有:①適用于工地快速測定水泥和石塊穩(wěn)定土中水泥和石灰的劑量;
②可用于檢查混合料拌和的均勻性;
③對于不同時間配置的EDTA標準液,只要控制配置質(zhì)量,可以重復使用標準曲線;
④改變水泥或石灰不會影響標準曲線;
⑤改變素集料需要重新確定標準曲線;
描述錯誤的有:()
A.①③
B.②⑤
C.③④
D.無
EDTA滴定法的準備工作有:①建立水泥劑量與EDTA二鈉消耗量之間的關系曲線;
②對其它幾種試樣,用同法進行滴定;
③取樣,并測試其含水量;
④吸取懸浮液,加入氫氧化鈉和鈣紅指示劑;
⑤準備5種試樣,水泥含量從0~8%遞增;
⑥用EDTA二鈉標準液滴定至純藍色,劑量EDTA二鈉的消耗量;
⑦試樣中加入氯化銨溶劑攪拌后放置沉淀;
⑧計算混合料的組成;
正確的準備順序是()。
A.③④⑦⑧⑥⑤②①
B.④⑦②⑧③⑥⑤①
C.⑤⑧③④⑥②①⑦
D.③⑧⑤⑦④⑥②①
有關工程質(zhì)量評分的描述:①以分項工程為單元;
②滿分為100分;
③以分部工程為基礎,逐級計算相應分項工程、單位工程、合同段和建設項目的評分值;
④分項工程評分采用加權評價法計算;
⑤路面結(jié)構(gòu)層厚度按要求采用數(shù)理統(tǒng)計方法進行評定計分;
描述正確的為()。
A.①②④⑤
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
路面結(jié)構(gòu)層厚度的試驗基層方法有:①挖坑法;
②鉆孔法兩種,對于不同材料結(jié)構(gòu)層;
③瀝青面層;
④水泥混凝土路面板;
⑤基層;
⑥砂石路面;
測試方法對應關系中正確的是()。
A.③-①,④-②,⑤-①,⑥-①
B.③-②,④-②,⑤-①,⑥-①
C.③-②,④-②,⑤-①,⑥-②
D.③-①,④-②,⑤-②,⑥-②
摩擦系數(shù)測定車測試過程的描述有:①測試車與車輛行駛方向成20°角;
②作用于測試輪上的靜態(tài)標準荷載為2kN;
③測試輪標準氣壓為0.35±0.01MPa;
④測試灑水后路面水膜厚度不得小于1mm;
⑤測試中保持勻速,標準測試車速為50km/h;
⑥測試輪在測點以前100~200m處降下;
正確的描述為()。
A.①②③④⑤
B.①③④⑤⑥
C.②③④⑤⑥
D.①②③④⑤⑥
擺式儀測試路面抗滑性能過程中:①僅用于評定瀝青路面的抗滑性能;
②評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力;
③橡膠片的有效使用期為1年;
④新橡膠片應先在干燥路面上測試10次后再用于測試;
⑤校核滑動長度時,應以橡膠片長邊剛剛接觸路面為準;
正確的描述有()。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
貝克曼梁現(xiàn)場測試高速公路回彈彎沉的操作中:①測試車后軸重100kN;
②溫度超過20℃時應進行溫度修正;
③貝克曼梁前臂與后臂長度比為2:1;
④輪胎充氣壓力為0.7MPa;
⑤采用5.4m梁測試半剛性基層瀝青路面時,應進行支點變形修正;
正確的操作描述有()。
A.①②③
B.③④⑤
C.①③④
D.①②③④⑤
最新試題
已知某一瀝青,其15C的密度為0.937g/cm3,現(xiàn)進行15℃延度試驗,以下表述錯誤的有()。
微表處配合比設計時,一般以()相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
關于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應,隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補,下列說法正確的是()。
利用當?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關性試驗時,為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關性關系式,測點數(shù)宜不少于()個。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術狀況指數(shù)PQ1包含()分項指標。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應為12g。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關于進一步加強農(nóng)村公路技術狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定四級及以下公路路面技術狀況的評定只有路面損壞一項指標。