A.始終受壓
B.始終受拉
C.偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受壓,回舵時(shí)受拉
D.偏轉(zhuǎn)舵時(shí)受拉,回舵時(shí)受壓
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A.浮動(dòng)桿損壞
B.舵不轉(zhuǎn)
C.大舵角操舵不能連續(xù)進(jìn)行
D.安全閥開啟
A.浮動(dòng)桿操縱點(diǎn)離開指令舵角位置
B.變量泵仍保持中位
C.控泵點(diǎn)離開中位
D.對(duì)浮動(dòng)桿不產(chǎn)生影響
A.轉(zhuǎn)舵時(shí)
B.回舵時(shí)
C.穩(wěn)舵時(shí)
D.A+B
A.換向閥有漏泄
B.伺服活塞漏油
C.液控旁通閥漏泄
D.A與B
A.換向閥
B.舵柄
C.舵機(jī)房的遙控伺服機(jī)構(gòu)
D.B或C
最新試題
液壓舵的作用是向系統(tǒng)提供一定壓力和流速的液體。
對(duì)于海船舵機(jī),要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角,時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會(huì)靠()鎖閉油路。
尺寸既定的舵機(jī)工作油壓大小主要取決于()。
泵控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)()。
閥控式液壓舵機(jī)中,一般不使用()。
舵機(jī)浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)中儲(chǔ)存彈簧張力過小將導(dǎo)致()。
閥控型舵機(jī)相對(duì)泵控型舵機(jī)來(lái)說()的說法是不正確的。
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是()。
液壓操舵裝置中的原動(dòng)機(jī)主要采用徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵或軸向回轉(zhuǎn)柱塞泵。