單項選擇題己知一組水泥混凝土標準抗折試件測得的破壞荷載分別是(單位:kN):41.25、39.75、48.00。計算該組試件的抗折強度為5.4MPa,可以認為該結(jié)果()。

A.正確,符合計算和數(shù)據(jù)處理要求
B.不正確,有測定值超過誤差要求,試驗應(yīng)無效
C.不正確,試驗結(jié)果應(yīng)取3個測定值的算術(shù)平均值
D.不正確,不應(yīng)在隱去超過誤差要求的測定值之后取平均值


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1.單項選擇題下面關(guān)于土的含水率的計算描述正確的是()

A.土中水的體積與土中固體顆粒的體積之比
B.土中水的質(zhì)量與土質(zhì)量之比
C.土中水質(zhì)量與土中固體顆粒質(zhì)量之比
D.土中水氣質(zhì)量與土質(zhì)量之比

2.單項選擇題當(dāng)篩分試驗各級過篩不徹底時,計算出的砂的細度模數(shù)將會()

A.偏小
B.偏大
C.因各級均不徹底,最終不影響細度模數(shù)的大小
D.變化無法確定

4.單項選擇題水泥比表面積測定時的環(huán)境條件和操作直接影響秒表記錄時間的長短,下列選項中針對試驗條件和秒表讀數(shù)值說法正確的是()。

A.試驗環(huán)境溫度越高,秒表讀數(shù)值越長
B.透氣筒中裝填的水泥數(shù)量偏少,秒表讀數(shù)偏短
C.透氣筒與壓力計接觸密封不好時,秒表讀數(shù)偏長
D.空氣黏度越高,秒表讀數(shù)值越短

6.單項選擇題石方路基質(zhì)量評定中,一般不用()指標來評價壓實質(zhì)量。

A.固體體積率
B.層厚和壓實次數(shù)
C.沉降差
D.壓實度

7.單項選擇題高速公路瀝青混凝土面層實測項目中,要求總厚度代表值不小于()。

A.設(shè)計值的-5%
B.設(shè)計值的-20%
C.設(shè)計值的-10%
D.設(shè)計值的-8%

8.單項選擇題下面有關(guān)路面結(jié)構(gòu)強度系數(shù)SSI的計算描述正確的是()。

A.路面實測代表彎沉與設(shè)計彎沉之比
B.路面實測代表彎沉與容許彎沉之比
C.路面設(shè)計彎沉與實測代表彎沉之比
D.路面容許彎沉與實測代表彎沉之比

最新試題

道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有()。

題型:多項選擇題

以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是()。

題型:多項選擇題

《交通運輸部辦公廳財政部辦公廳關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評定工作的通知》(交辦公路(2021)83號)中規(guī)定三級公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項指標。

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土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。

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測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時,取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中,將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上,然后一起放入烘箱中,啟動烘箱加熱至試樣完全烘干,按此方法測定的含水率與實際值相比()。

題型:單項選擇題

造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。

題型:多項選擇題

當(dāng)用坍落度儀法進行水泥混凝土拌合物稠度試驗時,通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性,下列說法正確的有()。

題型:多項選擇題

試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件,進行抗壓強度試驗,極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中,正確的有()。

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屬于受樣盤法測試瀝青噴灑施工材料用量的步驟有()。

題型:多項選擇題

新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。

題型:判斷題