A.含濕量
B.相對濕度
C.水蒸氣分壓力
D.焓值
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A.相對濕度
B.含濕量
C.水蒸氣飽和分壓力
D.濕球溫度
A.夏季室內(nèi)外溫差≯6~10℃
B.新風(fēng)供給量不少于總風(fēng)量的40%
C.冬季室內(nèi)中間空間各處溫差≯3℃
D.布風(fēng)器風(fēng)口處噪聲≯55~60dB
A.送風(fēng)量
B.送風(fēng)溫度
C.門窗開度
D.A+B
A.分區(qū)再熱式單風(fēng)管
B.末端再熱式單風(fēng)管
C.雙風(fēng)管
D.集中式單風(fēng)管
A.分區(qū)再熱式單風(fēng)管
B.末端再熱式單風(fēng)管
C.雙風(fēng)管
D.集中式單風(fēng)管
最新試題
空調(diào)器中,空冷器和擋水板只是()使用,其他季節(jié)停止冷卻器中制冷劑的循環(huán)。
夏季空調(diào)的溫度控制方法中,能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)()控制制冷系統(tǒng)的能量供給。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到()左右。
()空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器,使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣,從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有()。①活塞式制冷機(jī)②螺桿式制冷機(jī)③離心式制冷機(jī)④吸收式制冷機(jī)
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度,當(dāng)空調(diào)開始時(shí),空氣冷卻器熱負(fù)荷(),蒸發(fā)壓力和溫度較(),通過壓縮機(jī)的能量控制閥,使卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動作,壓縮機(jī)自動增缸,直到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),以最大制冷量供給空氣冷卻器,空氣得以快速冷卻。
船舶空調(diào)常采用()對空氣進(jìn)行加熱,以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能
()空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源,空氣處理設(shè)備,輸送設(shè)備(風(fēng)機(jī))全部集中在一個(gè)箱體內(nèi)。它本身就是一個(gè)緊湊的空調(diào)系統(tǒng),因而不必設(shè)集中機(jī)房。
()空調(diào)系統(tǒng)是指新風(fēng)比在零至0100%范圍內(nèi)。即部分空氣來自艙內(nèi)回風(fēng),部分空氣來自艙外新風(fēng),新風(fēng)和回風(fēng)按一定的混合比混合后進(jìn)行處理,然后送人艙內(nèi)。
人的舒適度與空氣相對()變化有關(guān)。