A.含濕量
B.溫度
C.速度
D.新鮮程度
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A、延長(zhǎng)空調(diào)裝置工作時(shí)間
B、增大風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
C、艙室送風(fēng)溫度
D、減小新風(fēng)比
A.乘員對(duì)空氣新鮮程度要求不高
B.為滿足乘員對(duì)空氣濕度的嚴(yán)格要求
C.節(jié)約能量是首要的要求
D.按熱平衡求出的送風(fēng)量超過(guò)新鮮空氣的需求量
A.節(jié)省能量消耗
B.改善室內(nèi)空氣溫、濕度條件
C.改善艙內(nèi)空氣清新度
D.減少外界病毒傳入機(jī)會(huì)
A.顯熱負(fù)荷與濕負(fù)荷
B.全熱負(fù)荷與潛熱負(fù)荷
C.全熱負(fù)荷與濕負(fù)荷
D.顯熱負(fù)荷與潛熱負(fù)荷
A.艙壁傳入的全部熱量
B.水蒸氣的焓值
C.能引起室溫升高的熱量
D.B和C
最新試題
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于()。
空調(diào)系統(tǒng)中,()是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
空氣的等濕和減濕冷卻過(guò)程不論含濕量是否變化,冷卻后空氣的相對(duì)濕度均提高了,這是因?yàn)榭諝獾臏囟仍较陆?,越接近空氣中水蒸氣分壓力?duì)應(yīng)的飽和溫度,相對(duì)濕度就越接近()。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有()。①活塞式制冷機(jī)②螺桿式制冷機(jī)③離心式制冷機(jī)④吸收式制冷機(jī)
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從()到10m/s。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低,一般為()。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大,為()。
室溫低于()時(shí),人體熱量主要通過(guò)皮膚散發(fā)。
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢,所以送風(fēng)溫差不宜過(guò)大,一般在()以下。
直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在()用得較多。