A.交通信息
B.氣象信息
C.環(huán)保信息
D.異常事件信息
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A.車(chē)道位置
B.車(chē)流飽和度
C.車(chē)輛組成
D.對(duì)向車(chē)流比例
A.定點(diǎn)
B.定線
C.定時(shí)
D.感應(yīng)控制
A.線條
B.圖型標(biāo)記
C.字符標(biāo)記
D.突起路標(biāo)
A.顏色
B.文字
C.形狀
D.圖符
A.路側(cè)護(hù)欄
B.路中護(hù)欄
C.橋梁護(hù)欄
D.端部護(hù)欄
A.信息收集中心
B.信息管理中心
C.監(jiān)控中心
D.外場(chǎng)設(shè)備
A.現(xiàn)在型式法
B.彈性系數(shù)法
C.回歸分析法
D.綜合模式法
A.流量
B.密度
C.時(shí)距
D.速度
A.人
B.車(chē)
C.通信
D.環(huán)境及管理
A.信息采集系統(tǒng)
B.信息收集系統(tǒng)
C.信息提供系統(tǒng)
D.監(jiān)控中心
最新試題
下列關(guān)于緊急電話系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是()。
隨機(jī)變量χ在-2s~2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為()。
入口稱(chēng)重檢測(cè)設(shè)施車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
φ63/54硅芯管繞盤(pán)后的不圓度為()。
普通柱式輪廓標(biāo)彈性柱式輪廓標(biāo)的縱向抗拉強(qiáng)度均不小于()。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車(chē)軸重動(dòng)態(tài)檢測(cè)儀車(chē)輛總重允許誤差為()。
下列關(guān)于公路隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是()。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器技術(shù)要求的描述正確的是()。
有金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測(cè)量方法為()。
下列有關(guān)費(fèi)額顯示器的說(shuō)法正確的是()。