A.曲軸密封出現(xiàn)咝咝聲
B.火花塞孔有咝咝聲
C.散熱器中有大量氣泡
D.進(jìn)氣歧管或排氣歧管附近有咝咝聲
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A.增加導(dǎo)熱性
B.增加密封
C.增加剛度
D.減小進(jìn)氣阻力
A.排氣歧管漏氣
B.進(jìn)氣歧管漏氣
C.排氣門燒蝕
D.進(jìn)氣門燒蝕
A.搖臂
B.液壓挺桿
C.氣門間隙調(diào)整螺釘
D.氣門彈簧
A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙都不正確
A.VTEC可以連續(xù)改變氣門正時(shí)
B.在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，無液壓施加在同步活塞上
C.在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC系統(tǒng)將增大氣門升程，延長(zhǎng)氣門開啟時(shí)間
D.VTEC電磁閥是由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制的
最新試題
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，一般在曲軸上裝有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí)，冷卻系統(tǒng)采用（）。
?關(guān)于曲軸的拆裝和調(diào)整，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有（）。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3，當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開啟，則第三缸為（）行程。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí)，應(yīng)加入（）。
進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開啟高度取決于凸輪軸的（）。
凸輪軸常用的定位方式有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動(dòng)方式有（）。
高速強(qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是（）。