A.在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李或臨時物品
B.包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位
C.它也可以牽引一輛掛車
D.乘用車按車身、車頂、座位、車門、車窗結(jié)構(gòu)或數(shù)量的不同，分為11類
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你可能感興趣的試題
A.由動力裝置驅(qū)動或牽引
B.在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛
C.包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等
D.不包括任何在軌道上運行的車輛
A.汽車是由動力驅(qū)動
B.具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛
C.主要用于載運人員和貨物、牽引載運人員和貨物
D.包括摩托車
A.車輛在無負荷狀態(tài)使發(fā)動機以2500r/min轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)4min
B.車輛在測功機上按ASM5025工況運行60s
C.隨便踩幾下油門
D.在怠速狀態(tài)下運轉(zhuǎn)4分鐘
A.是機外凈化裝置
B.它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣
C.三元催化器的最佳工作溫度為：375－800°C
D.三元催化器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是蜂窩狀管道設(shè)計
A.液化石油氣汽車
B.壓縮天然氣汽車
C.乙醇汽油汽車
D.甲醇燃料汽車
最新試題
柴油車排放與汽油車相比兩個顯著特點是什么？
分析儀檢查周期至少每年向管理部門上報一次檢查結(jié)果。
我國確定在用汽車排放限值時主要遵循哪幾個原則？
檢驗機構(gòu)應(yīng)向生態(tài)環(huán)境主管部門實時傳輸檢驗信息。
簡易瞬態(tài)工況法如果測試期間發(fā)動機熄火，測試結(jié)果無效，需重新開始測試。如果連續(xù)出現(xiàn)1次或1次以上熄火，將不得繼續(xù)進行排放測試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進行測試?；旌蟿恿囕v，可以不受上述規(guī)定的限制。
OBD 診斷儀制造企業(yè)應(yīng)及時跟蹤產(chǎn)品的使用情況，應(yīng)及時解決在使用中遇到的問題和排放法規(guī)的修訂，及時進行OBD 診斷儀的升級。
應(yīng)使用符合規(guī)定的市售燃料，例如車用汽油、車用天然氣、車用液化石油氣等。試驗時直接使用車輛中的燃料進行排放測試，可以更換燃料。
檢測軟件應(yīng)該至少具有如下功能：自動判斷測試結(jié)果是否合格；自動存儲測試數(shù)據(jù)，并保證不能被人為篡改；在每次測試之前進行系統(tǒng)自檢；當出現(xiàn)不符合檢測條件，影響正常檢測的情況時，系統(tǒng)應(yīng)能夠報警并自鎖，直到檢測條件恢復(fù)正常。
汽車生產(chǎn)企業(yè)的下線檢驗信息應(yīng)通過計算機系統(tǒng)實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲，依法向國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)報送。
對緊密型多驅(qū)動軸柴油車，或全時四輪驅(qū)動柴油車等不能按加載減速法進行試驗的車輛可按（）進行檢測。