A.怠速
B.怠速、車輛減速、離合器脫開
C.換擋
D.加速
E.減速
F.等速
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A.微處理器
B.鋯氧氣傳感器
C.渦漩流量計
D.空壓機
A.應配備安全限位裝置
B.應配備車輛冷卻裝置，在冷卻系統(tǒng)啟動時，應避免冷卻催化轉化器
C.應有轉鼓轉速和速度測量系統(tǒng)
D.測功機應適用于加裝防抱死制動系統(tǒng)或牽引力控制系統(tǒng)的車輛
A.測功機結構應適用于最大總質量≤3500kg的M類、N類車輛
B.測功機應能根據(jù)試驗記錄的車輛參數(shù)自動選擇加載功率和模擬慣量
C.測功機應有永久性固定標牌
D.底盤測功機應安裝基準慣量至少為800kg的機械飛輪
A.車輛機械狀況應良好，無影響安全或引起試驗偏差的機械故障
B.車輛進、排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏
C.車輛的發(fā)動機、變速箱和冷卻系統(tǒng)等應無液體滲漏
D.車輛工作溫度應符合出廠規(guī)定，過熱車輛不得進行測試
A.當氣體流量降低到一定程度從而使檢測超過規(guī)定的響應時間
B.當氣體流量降低到一定程度從而使檢測超過規(guī)定的精度的1/2時
C.測量儀器泄漏監(jiān)控程序發(fā)現(xiàn)泄漏超過最大允許值時
D.環(huán)保排氣檢測環(huán)境溫度低于5℃時
最新試題
柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。
應將標準中要求進行的儀器檢查及檢定（含校準）結果自動儲存在計算機系統(tǒng)中，便于生態(tài)環(huán)境主管部門查詢。
檢驗（含OBD 檢查）中，如果發(fā)現(xiàn)某一車型車輛排放集中出現(xiàn)超標現(xiàn)象，生態(tài)環(huán)境主管部門應做好記錄和取證工作，填寫《集中超標車型環(huán)保查驗記錄表》并上報國務院生態(tài)環(huán)境主管部門，同時應將記錄信息通報上級生態(tài)環(huán)境主管部門和同級公安交通管理、市場監(jiān)管等有關部門。
簡易瞬態(tài)工況法應根據(jù)實際駕駛距離確定車輛的當量行駛距離，如果實際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結果無效。
系統(tǒng)操作員密碼輸入超過（）次，仍然不對時，應鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯誤，請與檢測站管理部門聯(lián)系，測試終止”。
什么是“簡易工況法”？為什么要實行“簡易工況法”檢測方法？
OBD 診斷儀制造企業(yè)應及時跟蹤產品的使用情況，應及時解決在使用中遇到的問題和排放法規(guī)的修訂，及時進行OBD 診斷儀的升級。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，車輛應機械狀況良好，沒有可能影響安全或引起測試偏差的機械故障。
自由加速法檢測結果取最后三次自由加速煙度測量結果的（）。
排氣分析儀水分離器的容積應足夠大，能夠連續(xù)去除排氣樣氣中的冷凝水，保證取樣系統(tǒng)無水冷凝現(xiàn)象。當水蒸汽達到飽和時，應能保證自動脫離或自動停止測量操作。