某貨船，總噸為386，沿海航區(qū)，根據(jù)2004法規(guī)，及2006念修改通報(bào)，機(jī)器處所可有條件免除濾油設(shè)備。對(duì)于此種船舶，如下說(shuō)法那種準(zhǔn)確。A.可免發(fā)船舶防止污油證書(shū)B(niǎo).不發(fā)船舶防止污油證書(shū)，應(yīng)發(fā)免除證書(shū)C.應(yīng)發(fā)防止油污證書(shū)，并在證書(shū)的“結(jié)構(gòu)與設(shè)備”免除欄中注明D.應(yīng)發(fā)防止油污證書(shū)，并在證書(shū)的“附件”中注明

某新造船舶，主機(jī)滑油循環(huán)艙設(shè)在主機(jī)座下方的雙層底中，與船底外板之間沒(méi)有隔離空艙，在主機(jī)油底殼至滑油循環(huán)艙之間只安裝了一泄油管。問(wèn)：你認(rèn)為這種設(shè)計(jì)滿不滿足規(guī)范要求？說(shuō)出你的理由。

某沿海供油船，為降低建造成本，在管系設(shè)計(jì)中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵，摘要如下：1）生活污水管、貨油艙內(nèi)的貨油管路、鍋爐排污管路、艙底水管。2）冷卻水舷旁閥、海水箱透氣閥、艙底水截止止回閥、空氣管頭。問(wèn)題：上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求？

驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，某輪在機(jī)器處所三層平臺(tái)甲板上設(shè)有一燃油鍋爐，鍋爐間無(wú)水密艙壁與機(jī)器處所隔開(kāi)，因?yàn)樵跈C(jī)艙里，鍋爐所在的平臺(tái)沒(méi)有設(shè)置圍板。問(wèn)：是否可以？為什么？

一艘載貨量為700噸，船齡已有21年的貨船，滿載在某港內(nèi)錨地停泊，夜間機(jī)艙進(jìn)入大量海水，由于沒(méi)有夜間值守，待凌晨發(fā)現(xiàn)時(shí)已快要沉沒(méi)。經(jīng)有關(guān)部門(mén)緊急施救，終將船舶拖靠碼頭，隨后被海事部門(mén)滯留。艙內(nèi)積水排凈后進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查，該船船體外板、艙壁、舷旁閥件和舷外排水口均未發(fā)現(xiàn)破損泄漏，找不到泄漏的源頭。該船艙底泵兼作消防泵，管路和閥件已嚴(yán)重銹蝕。經(jīng)向船員了解，出事前一天曾經(jīng)違規(guī)向舷外排出過(guò)機(jī)艙艙底水，事后忘記關(guān)閉艙底水吸入閥了，當(dāng)天夜間就發(fā)生了事故。（1）請(qǐng)根據(jù)上述情況，分析事故發(fā)生的原因。（2）對(duì)此類船舶，應(yīng)如何對(duì)管路系統(tǒng)進(jìn)行檢驗(yàn)以避免事故發(fā)生？

XXXX年X月X日，XXX抓斗式挖泥船在上海南匯船廠上排保養(yǎng)時(shí)，更換抓斗吊臂底座。吊臂底座結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求比較高，結(jié)構(gòu)形狀為圓型，焊接點(diǎn)要求橫焊，使用結(jié)507堿性焊條。驗(yàn)船師在檢查焊接質(zhì)量時(shí)發(fā)現(xiàn)多處焊縫有氣孔、裂縫的缺陷。問(wèn)題：針對(duì)上述存在的缺陷，驗(yàn)船師應(yīng)作哪些檢查和試驗(yàn)？堿性焊條在使用前應(yīng)如何處置？

制造廠申請(qǐng)15ppm艙底水分離器和報(bào)警裝置認(rèn)可時(shí)對(duì)電氣和電子部分僅作了外購(gòu)持證要求，是否同意？說(shuō)明原因和采取措施。

某輪主機(jī)汽缸直徑為260mm、功率為1500KW，在航行中高壓燃油管發(fā)生破裂，由于高壓油管無(wú)圍護(hù)裝置，導(dǎo)致燃油噴射到機(jī)艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，問(wèn)：1）該船此裝置的檢驗(yàn)是否存在質(zhì)量問(wèn)題？2）高壓燃油管是否需要加圍護(hù)裝置？為什么？

某船主機(jī)機(jī)旁操控臺(tái)設(shè)有緊急停車裝置，而駕駛室操縱臺(tái)未設(shè)主機(jī)緊急停車裝置。該船機(jī)艙自動(dòng)化程度：無(wú)。這樣設(shè)置是否符合要求？

某船，在航行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)消防泵損壞，不能運(yùn)行，于是，去另買了一個(gè)消防泵。在一次安檢中，發(fā)現(xiàn)消防泵的型號(hào)不對(duì)（揚(yáng)程小于原船舶檢驗(yàn)證書(shū)登記的數(shù)據(jù)，而排量大于原船舶檢驗(yàn)證書(shū)登記的數(shù)據(jù)）。被滯留，為什么？