A．用作審核主、應(yīng)急配電板中斷路器或開關(guān)，在短路情況下其額定接通能力是否滿足規(guī)范要求；
B．用作審核主、應(yīng)急配電板中斷路器，在短路情況下其額定分?jǐn)嗄芰κ欠駶M足規(guī)范要求；
C．用作審核對(duì)所設(shè)定的發(fā)電機(jī)主開關(guān)瞬動(dòng)保護(hù)整定值是否滿足規(guī)范要求；
D．用作審查電站保護(hù)電器協(xié)調(diào)動(dòng)作分析報(bào)告的依據(jù)；
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A．甚高頻無(wú)線電裝置1臺(tái)、救生艇筏雙向VHF無(wú)線電話2只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只；
B．甚高頻無(wú)線電裝置1臺(tái)、船舶地面站（C站）1臺(tái)、救生艇筏雙向VHF無(wú)線電話2只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只；
C．甚高頻無(wú)線電裝置1臺(tái)、中/高頻無(wú)線電裝置（MF/HF）1臺(tái)、救生艇筏雙向VHF無(wú)線電話2只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只；
D．甚高頻無(wú)線電裝置1臺(tái)、中頻無(wú)線電裝置（MF）1臺(tái)、救生艇筏雙向VHF無(wú)線電話3只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器2只；
A．406MHz衛(wèi)星示位標(biāo)裝船就位后具有就地手動(dòng)啟動(dòng)裝置，當(dāng)安裝在浮離式支架上時(shí)，可從駕駛臺(tái)遙控啟動(dòng)
B．當(dāng)在極端情況下，該產(chǎn)品的關(guān)聯(lián)附件（靜水壓力釋放器）應(yīng)能在水深尚未達(dá)到2m時(shí)自動(dòng)釋放406MHz衛(wèi)星示位標(biāo)使其浮離
C．在未使用406MHz衛(wèi)星示位標(biāo)時(shí)，不能測(cè)試衛(wèi)星示位標(biāo)是否處于正常工作
D．406MHz衛(wèi)星示位標(biāo)應(yīng)同時(shí)配有用于飛機(jī)搜尋的121.5MHz信標(biāo)
A．不可以，在無(wú)線電控制臺(tái)應(yīng)有獨(dú)立于主、應(yīng)急電源的備用電源照明。
B．根據(jù)《法規(guī)》，本船需要配備3只TWO-WAYVHF。
C．根據(jù)《法規(guī)》，本船需要配備2只SART。
D．可以，船東可根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)情況臨時(shí)調(diào)配無(wú)線電設(shè)備。
A．不符合。應(yīng)急電源如果是蓄電池組，在主電源失效時(shí)應(yīng)能夠自動(dòng)連接至應(yīng)急配電板。
B．不符合。應(yīng)急電源如果是發(fā)電機(jī)組，在主電源失效時(shí)應(yīng)能夠自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)連接至應(yīng)急配電板。否則需要配置臨時(shí)應(yīng)急電源。
C．符合。應(yīng)急電源可以人工投入。
D．符合。應(yīng)急電源如果是蓄電池組可以人工投入，如果是發(fā)電機(jī)組，則在主電源失效時(shí)應(yīng)能夠自動(dòng)啟動(dòng)和自動(dòng)連接至應(yīng)急配電板。
A.考慮到船東為了節(jié)約成本，可要求船廠僅設(shè)置一臺(tái)發(fā)電機(jī)組。
B.主電源必須至少由2臺(tái)發(fā)電機(jī)組組成。
C.必須符合批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙及其審圖意見。
D.3000總噸以下的散貨船可不適用上述法規(guī)。
最新試題
某貨輪年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師在機(jī)艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急逃生通道入口處設(shè)有兩個(gè)開關(guān)，經(jīng)詢問得知為分別主照明和應(yīng)急照明的開關(guān)，請(qǐng)問該種設(shè)置是否正確。為什么？
一艘500總噸的遮蔽航區(qū)航行的貨船，其無(wú)線電通訊設(shè)備的電源已由主電源和應(yīng)急電源供給，其電源配備是否滿足要求？請(qǐng)述配備理由及配備要求
在船舶建造過程中，施工人員為了施工方便，將操舵裝置的電力線路、操舵裝置控制系統(tǒng)的電纜，從船舶右舷一側(cè)敷設(shè)。該施工人員的做法是否滿足法規(guī)要求？
驗(yàn)船人員在對(duì)一條近海航區(qū)的船舶檢驗(yàn)中，在檢查應(yīng)急電源供電時(shí)發(fā)現(xiàn)，電網(wǎng)在主電源失電后應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)建立電壓后向應(yīng)急網(wǎng)絡(luò)供電，但通道內(nèi)的各路應(yīng)急照明均有開關(guān)控制。驗(yàn)船人員要求撤除開關(guān)（除駕駛室、艇筏登乘處），由應(yīng)急配電板直接向通道內(nèi)各路照明供電。你認(rèn)為這樣解決正確嗎？
某貨船在機(jī)艙設(shè)有75kW主發(fā)電機(jī)二臺(tái)，根據(jù)電力系統(tǒng)負(fù)荷計(jì)算書，該船航行時(shí)采用單臺(tái)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，進(jìn)出港時(shí)采用二臺(tái)發(fā)電機(jī)并車運(yùn)行。該船主電源配備是否合理？應(yīng)如何配置？
某遮蔽航區(qū)船舶，為管理方便將設(shè)置在駕駛甲板的備用電源移至機(jī)艙。請(qǐng)你就這種改動(dòng)談?wù)効捶ā?/p>
現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘航行于近海航區(qū)的船舶時(shí)發(fā)現(xiàn)，其無(wú)線電設(shè)備由兩路供電，一路是主配電板供電，另一路是應(yīng)急配電板供電。請(qǐng)問僅有這樣配備無(wú)線電設(shè)備的電源是否符合要求？
一艘新建完工的1000總噸沿海航區(qū)船舶，其航行設(shè)備配備兩個(gè)普通標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)未裝操舵磁羅經(jīng)。你認(rèn)為這樣配備是否滿足法規(guī)的要求？如不符合該這樣解決呢？
在審圖過程中，發(fā)現(xiàn)該船的自動(dòng)探火系統(tǒng)為分區(qū)報(bào)警，而固定式探火和失火報(bào)警系統(tǒng)火災(zāi)探測(cè)器的某一回路中同時(shí)包含有服務(wù)于控制站、服務(wù)處所和A類機(jī)器處所的探測(cè)器。此設(shè)計(jì)方案是否正確？
XXX對(duì)XX號(hào)進(jìn)行年度檢驗(yàn)的時(shí)候，對(duì)機(jī)艙內(nèi)電氣裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙只有一臺(tái)主機(jī)，發(fā)電設(shè)備為主機(jī)軸帶發(fā)電機(jī)。該船為船長(zhǎng)18m小型船舶，航區(qū)為沿海航區(qū)，操舵裝置、為推進(jìn)主機(jī)服務(wù)的各種輔機(jī)均為電力供應(yīng)。