在對某沿海航行貨船營運檢驗時發(fā)現(xiàn)其中高頻電臺安放在主甲板的船員艙室中并且其駕駛室在船員艙室以上。問是否符合規(guī)范要求？如何改正？

5.2008年5月12日，某驗船師在上海松隱船廠對滬金泥1抓斗式挖泥船進行建造檢驗；滬金泥1抓斗式挖泥船是航行于內(nèi)河A級航區(qū)的，船長為27米，雙主機總功率272KW，發(fā)電機功率為40KW，驗船師按照《內(nèi)河小型船舶建造檢驗規(guī)程》對其執(zhí)行建造檢驗。問題：（1）驗船師執(zhí)行的規(guī)范是否恰當？（2）如果不恰當應如何完善？

某船舶設計公司設計一艘1500總噸沿海貨船時，該船的無線電通信設備一路由主配電板供電的分配電板供電，一路由專設的無線電備用電源供電，備用電源供電時間按2小時計算。請問這種設計滿足法規(guī)要求嗎？

某貨輪航行于國內(nèi)沿海，航區(qū)為近海，總噸位為4800GT。在船舶每次年度，換證檢驗時，驗船師都要對無線電設備進行檢驗，特別對于衛(wèi)星應急無線電示位標要特別給予檢驗，每次對無線電通信設備--衛(wèi)星應急無線電示位標年度檢驗時，都要仔細檢查電池有效性和壓力釋放器有效性。問題：按照04法規(guī)06修改通報要求還要檢查哪些項目？

某貨船在機艙設有75kW主發(fā)電機二臺，根據(jù)電力系統(tǒng)負荷計算書，該船航行時采用單臺發(fā)電機運行，進出港時采用二臺發(fā)電機并車運行。該船主電源配備是否合理？應如何配置？

某2000總噸沿海航行貨船，電力系統(tǒng)采用交流三相三線絕緣系統(tǒng)，在對該船進行營運檢驗時發(fā)現(xiàn)該船在主配電板處采用接地指示燈來監(jiān)測絕緣電阻。問是否符合法規(guī)要求？

一艘500總噸的遮蔽航區(qū)航行的貨船，其無線電通訊設備的電源已由主電源和應急電源供給，其電源配備是否滿足要求？請述配備理由及配備要求

發(fā)電機檢驗案例。某公司一艘千噸貨船配備90千瓦主發(fā)電機兩臺，單臺機滿足航行需要。該船設計時，兩臺發(fā)電機可并車運行。后因設備問題，并車功能失靈，但船東認為單機可滿足航行需要，沒有及時進行恢復。某航次在內(nèi)河航道航行過程中，發(fā)電機主開關突然跳閘，造成主電源失電，舵機失靈。由于航道狹窄，船舶方向失去控制，造成碰撞護岸事故。請分析該船主發(fā)電機的配備和保持是否與規(guī)范相符。

在對某船內(nèi)河航行船舶進行檢驗時發(fā)現(xiàn)其鋼制桅頂上裝有信號燈及導航雷達等設備，并且桅桿為活動式，檢驗中未發(fā)現(xiàn)其桅桿頂部有任何類似避雷針狀設備和裝置。問題：是否符合規(guī)范要求如何改正？

現(xiàn)場驗船師在檢驗一艘航行于近海航區(qū)的船舶時發(fā)現(xiàn)，其無線電設備由兩路供電，一路是主配電板供電，另一路是應急配電板供電。請問僅有這樣配備無線電設備的電源是否符合要求？