A.負(fù)荷信號
B.節(jié)氣門位置傳感器信號
C.空調(diào)開關(guān)信號
D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器信號
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A.冷型
B.中型
C.熱型
D.不一定
A.一次繞組接通
B.一次繞組斷開
C.二次繞組接通
D.二次繞組斷開
A.0.1~0.3mm
B.0.05~0.015mm
C.1~3mm
D.0.1~0.3μm
A.柱塞
B.出油閥
C.針閥
D.自動正時調(diào)節(jié)
A.隨轉(zhuǎn)速增
B.隨轉(zhuǎn)速增加而減小
C.隨轉(zhuǎn)速增加先增加,后稍有下降
D.無變化
最新試題
發(fā)動機裝配過程中要保證各密封部位的密封性,無下列哪些現(xiàn)象()
關(guān)于進、排氣門的工作狀態(tài)的描述,正確的是()
氣缸體水套出現(xiàn)裂紋,使冷卻水漏入油底殼而稀釋機油,會導(dǎo)致機油()
在討論發(fā)動機機油壓力過低的原因時,甲說:減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會導(dǎo)致主油道中機油壓力過低;乙說機油泵齒輪等磨損,使供油壓力過低也會導(dǎo)致主油道中機油壓力過低。以上說法正確的是()
曲軸箱強制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是()
發(fā)動機中機械式挺柱采用的潤滑方式是()
潤滑油在存儲和使用過程中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧化,其性能將會發(fā)生的改變是()
關(guān)于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機的基本結(jié)構(gòu)下面表述正確的是()
關(guān)于發(fā)動機磨合的意義,下列說法正確的是()
以下用于控制EFI發(fā)動機怠速的信號有()