單項(xiàng)選擇題精密偶件常需要研磨的部位是（）。
A.圓柱面
B.錐面
C.密封平面
D.A+B+C
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1.單項(xiàng)選擇題采用尺寸選配法修理柱塞套筒或噴涌器時(shí)，下列的說(shuō)法正確的是（）。
A.兩個(gè)零件同時(shí)加工恢復(fù)其形狀
B.按新的零件尺寸分組選配
C.大尺寸的和小尺寸的零件被淘汰
D.A+B+C
2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于曲軸軸線狀態(tài)圖，下列敘述不正確的是（）。
A.首端軸頸畫成水平線，長(zhǎng)度繪至氣缸中心線處
B.No．2軸頸相對(duì)No．1軸頸的位置根據(jù)該曲柄的臂距差的和方向確定
C.臂距差>0時(shí)，在氣缸中心線上向下量取
D.末端軸頸的位置需虛設(shè)一個(gè)氣缸中心線確定
3.單項(xiàng)選擇題柱塞或針閥磨損后可采用（）恢復(fù)尺寸。
A.鍍Cr
B.鍍Fe
C.鍍Zn
D.鍍Cu
4.單項(xiàng)選擇題柱塞套筒過度磨損后可以采用（）方法修復(fù)。
A.修理尺寸法
B.尺寸選配法
C.恢復(fù)原始尺寸法
D.A或B或C
5.單項(xiàng)選擇題針閥與閥體進(jìn)行滑動(dòng)性能實(shí)驗(yàn)時(shí)，一般將針閥抽出1／3左右后觀察其（）。
A.下落速度
B.表面變形
C.壓力變化
D.燃油漏損
最新試題
船上吊缸檢修時(shí)，為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用臂距差可繪制（）曲軸軸線狀態(tài)圖。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行校中測(cè)量是為了（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
柴油機(jī)吊缸時(shí)，不正確的做法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修后，裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
曲軸臂距差的應(yīng)用有（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
吊缸檢修完畢，對(duì)柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行（）后方可投入正常使用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題