單項(xiàng)選擇題關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)增壓的功用，以下描述不正確的是：（）
A.將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進(jìn)氣量
B.進(jìn)氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率
C.燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)變差
D.可以得到良好的加速性
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1.單項(xiàng)選擇題廢氣再循環(huán)的作用是抑制（）的產(chǎn)生。
A.HC
B.CO
C.NOX
D.有害氣體
2.單項(xiàng)選擇題在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（）。
A.供油時(shí)刻
B.供油壓力
C.供油量
D.噴油錐角
3.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)混合氣時(shí)，燃油消耗率最低，經(jīng)濟(jì)性最好；經(jīng)濟(jì)混合氣的過量空氣系數(shù)是（）
A.α=1.11
B.α=0.88
C.α<0.88
D.α>1.05~1.15
4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于高轉(zhuǎn)速下VTEC的工作，以下描述不正確的是（）
A.ECM輸出控制信號，使VTEC電磁閥打開
B.同步活塞將3個(gè)搖臂連鎖，成為一體
C.主、輔助進(jìn)氣搖臂均由中間凸輪驅(qū)動(dòng)，從而改變了配氣正時(shí)
D.減小了進(jìn)排氣門重疊角和升程
5.單項(xiàng)選擇題四沖程四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是（）。
A.180°
B.60°
C.90°
D.120°
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電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于（）和汽車行駛速度。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于汽車總線連接（多路傳輸）的優(yōu)點(diǎn)，描述錯(cuò)誤的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
氣缸墊可以防止冷卻液或機(jī)油外流或進(jìn)入氣缸內(nèi)。
題型：判斷題
國產(chǎn)6135Q柴油機(jī)一般用在（）上。
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于傳動(dòng)軸的要求敘述錯(cuò)誤的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
國產(chǎn)462Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有（）個(gè)氣缸。
題型：單項(xiàng)選擇題
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下面關(guān)于盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)排量的描述錯(cuò)誤的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
乘用車使用最普遍的輪胎類型是（）
題型：單項(xiàng)選擇題