A.基于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)型
B.由數(shù)字-模擬集成電路構(gòu)成的
C.由單臺(tái)計(jì)算機(jī)構(gòu)成的
D.由繼電器-接觸器電路構(gòu)成的
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.90°
B.0°
C.45°
D.135°
A.被集成在輔助控制單元（ACU）中
B.被集成在主機(jī)控制單元（ECU）中
C.被集成在主機(jī)信息控制單元（EICU）中
D.由外部調(diào)速器獨(dú)立實(shí)現(xiàn)
A.對(duì)燃油泵、潤(rùn)滑泵和輔助風(fēng)機(jī)進(jìn)行啟、停控制，使共軌管路中保持所要求的壓力
B.接收駕駛臺(tái)的操作信息和集控室操作界面上的信息，并與外部系統(tǒng)進(jìn)行通信
C.管理各缸控制單元（CCU）并對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控
D.根據(jù)主機(jī)控制單元ECU發(fā)來(lái)的指令進(jìn)行綜合處理，進(jìn)而控制主機(jī)各缸的啟動(dòng)、停車(chē)、噴油、排氣等操作
A.從選擇的控制站接受航行輸入信號(hào)
B.從柴油機(jī)的傳感器接受各種狀態(tài)輸入信號(hào)
C.從各單元接受信號(hào)處理后去執(zhí)行單元
D.從機(jī)旁接受送來(lái)的控制信號(hào)
A.ME機(jī)各缸燃油實(shí)行二次增壓
B.ME機(jī)沒(méi)有燃油噴射控制系統(tǒng)
C.ME機(jī)沒(méi)有排氣閥控制系統(tǒng)
D.ME機(jī)不是采用計(jì)算機(jī)直接控制系統(tǒng)
最新試題
在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，設(shè)置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號(hào)無(wú)法（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要功能是（）。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)指示面板的作用是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮，則目前主機(jī)的狀態(tài)是（）。
在AC C20車(chē)鐘系統(tǒng)中，（）不與ACP（Autochief Control Panel）共用一個(gè)DPU，而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)中，操作控制面板ACP中軌跡球的功能包括（）。
AC-C20遙控系統(tǒng)中，從集控室轉(zhuǎn)到駕駛臺(tái)操作時(shí)，首先（），這將使集控室和駕駛臺(tái)車(chē)鐘上“Bridge” 按鈕的LED閃光且使蜂鳴器響，然后在駕駛臺(tái)按下“Bridge”按鈕，兩地的“Bridge”按鈕的LED變?yōu)槠焦?，且蜂鳴器停響。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，當(dāng)引發(fā)自動(dòng)降速（SLOW DOWN）的故障消失后，（）。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)速控制描述錯(cuò)誤的是（）。