A.預(yù)計(jì)動(dòng)態(tài)
B.裝卸貨情況
C.壓載情況
D.裝油數(shù)量
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A.報(bào)表填寫(xiě)
B.備件申請(qǐng)
C.物料申請(qǐng)
D.存油
下列（）情況時(shí)值班輪機(jī)員應(yīng)及時(shí)通知駕駛臺(tái)。
Ⅰ因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時(shí)；
Ⅱ輪機(jī)部如調(diào)換發(fā)電機(jī)、并車(chē)或暫時(shí)停電；
Ⅲ船舶在到港前，應(yīng)對(duì)主機(jī)進(jìn)行停、倒車(chē)試驗(yàn)；
Ⅳ當(dāng)無(wú)人值守的機(jī)艙因情況需要改為有人值守時(shí)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅲ+Ⅳ
下列（）情況時(shí)駕駛臺(tái)應(yīng)提前通知機(jī)艙準(zhǔn)備。
Ⅰ船舶進(jìn)出港口，通過(guò)狹水道、淺灘、危險(xiǎn)水域或拋錨等需備車(chē)航行時(shí)；
Ⅱ遇霧或暴雨等突發(fā)情況時(shí)；
Ⅲ等引航員、候潮、等泊等原因須短時(shí)間拋錨時(shí)；
Ⅳ因機(jī)械故障不能執(zhí)行航行命令時(shí)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
A.航速
B.航程
C.累積航程
D.平均航速
A.主機(jī)平均轉(zhuǎn)數(shù)
B.主機(jī)轉(zhuǎn)速
C.主機(jī)累積轉(zhuǎn)速
D.主機(jī)檢修后運(yùn)行總小時(shí)
最新試題
?如果參照事故類(lèi)別對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行分類(lèi)，危險(xiǎn)源包括（）
下列屬于船舶管理公司制定的正式計(jì)劃的是（）
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì)，要考慮的因素有（）
?機(jī)艙作業(yè)會(huì)議舉行的地點(diǎn)可能在（）
影響操作者情景意識(shí)的因素有（）
下列需要在吊缸作業(yè)開(kāi)始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括（）
?惡劣海況航行時(shí)，船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生：（）
與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故主要有（）
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分，輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理，包括（）
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達(dá)到下述（）要求時(shí)，才能安全進(jìn)入。