A.輔助風(fēng)機(jī)的運(yùn)行控制
B.燃油齒條刻度
C.輔助風(fēng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示
D.輔助風(fēng)機(jī)的數(shù)量
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A.同時具有傳令和回令指示功能
B.同時具有傳令和主機(jī)操作指令的發(fā)信功能
C.同時具有傳令和顯示功能
D.同時具有傳令和記錄功能
AUTOCHIEF C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)的數(shù)字調(diào)速系統(tǒng)（DGS）包括（）。
Ⅰ.數(shù)字調(diào)速器；
Ⅱ.伺服單元；
Ⅲ.車鐘系統(tǒng)；
Ⅳ.執(zhí)行機(jī)構(gòu)；
Ⅴ.轉(zhuǎn)速測量單元。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
A.調(diào)速單元
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)
C.給定單元
D.測量單元
A.通過雙冗余的CAN 總線傳送到數(shù)字調(diào)速模塊DGU和網(wǎng)絡(luò)中的其它DPU模塊（如ACP）
B.通過RS422/485串行口傳送到數(shù)字調(diào)速模塊DGU
C.通過硬接線送到主機(jī)安全單元ESU以實(shí)現(xiàn)超速保護(hù)
D.通過硬接線送到控制面板ACP
A.雙冗余的CAN總線和RS422（或RS 485）接口
B.控制面板ACP
C.主機(jī)接口單元MEI
D.主機(jī)安全單元ESU
最新試題
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，對主機(jī)轉(zhuǎn)速控制描述錯誤的是（）。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分別是（）。
在AC C20安全保護(hù)系統(tǒng)中，自動停車項(xiàng)目均可通過ACP屏幕操作將其設(shè)置不可取消（non cancelable）或可取消（cancelable ）2種類型，一般情況下超速停車和主機(jī)滑油低壓應(yīng)分別設(shè)為（）。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
AC C20系統(tǒng)的自動降速是由（）在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。
在AUTO C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，設(shè)置“可變氣缸切換（CCO）”的主要目的是（）。
在AC C20車鐘系統(tǒng)中，（）不與ACP（Autochief Control Panel）共用一個DPU，而單獨(dú)使用一個DPU。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，一旦控制系統(tǒng)失電，（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)控制功能中，啟動失敗報(bào)警的內(nèi)容包括（）。①慢轉(zhuǎn)失??；②三次啟動時間過長；③三次啟動失??；④一次啟動失敗；⑤一次啟動時間過長；⑥啟動失敗。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要功能是（）。