負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級船員應(yīng)切記，由于（）引起的速度變化，或任何（）失效，可能會危及船舶和海上人命安全。萬一機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，采取緊急行動，以至于可能引起（）下降，（） 瞬間失靈，船舶（） 運(yùn)轉(zhuǎn)，或發(fā)電機(jī)發(fā)生任何變化或類似威脅安全的情況，應(yīng)立即通知（）。

STCW公約規(guī)定，每個申請主推進(jìn)動力裝置（）kw或以上海船輪機(jī)值班高級船員應(yīng)：年齡不小于（）周歲；具備不少于（）個月的輪機(jī)部海上服務(wù)資歷；已完成至少（）個月的認(rèn)可的教育和培訓(xùn)，其中包括在認(rèn)可的（）上載明的船上培訓(xùn)，達(dá)到規(guī)定的（）標(biāo)準(zhǔn)，并且在培訓(xùn)教育和培訓(xùn)中應(yīng)包括輪機(jī)高級船員職責(zé)的機(jī)械和電氣車間（）的培訓(xùn)。

中遠(yuǎn)有關(guān)船員調(diào)動交接制度中規(guī)定，交接工作分情況介紹、實(shí)物交接和現(xiàn)場操作。

船舶航行中，正午報(bào)告交換的內(nèi)容是什么？

試述無人值班機(jī)艙船舶輪機(jī)部人員工作制度。

所謂“職能”系指由《STCW78/95公約》指明的，（）、（） 或（）所需的一組（）、（）和（） 。

我國海船船員值班規(guī)則中要求，值班輪機(jī)員當(dāng)接到船舶進(jìn)入擁擠水域中航行的通知時，應(yīng)確保所有涉及船舶操縱的機(jī)器能即刻置于自動操作模式。

我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，船長應(yīng)采取有效措施防止疲勞操作。所有參加值班的船員在24h內(nèi)必須有至少（）h的休息時間。休息時間可以分開，但不超過（） 時間，其中一段時間至少有（）h。10h的最短休息時間可以降到不少于連續(xù)的（）h，但這種降低不得超過（）天，并且7天內(nèi)不少于（）h休息。在（）、（）及（）情況下可不必如此。

我國《海船船員值班規(guī)則》有關(guān)輪機(jī)值班職責(zé)中規(guī)定，每個負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的成員除應(yīng)熟悉被指派的值班職責(zé)外，還應(yīng)對其服務(wù)的船舶掌握哪些知識？

我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，在進(jìn)行一切預(yù)防保養(yǎng)、損害控制或維修工作時，值班輪機(jī)員應(yīng)至少與負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)工作的輪機(jī)員在哪幾方面合作？