駕駛臺的所有命令應(yīng)（）。對主推進(jìn)裝置的（）和（）應(yīng)做好記錄，除非主管機(jī)關(guān)認(rèn)為由于特定船舶的尺度或特性使這種記錄行不通。負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級船員應(yīng)確保主推進(jìn)裝置的控制裝置在（）操作時(shí)，不論是在 （）狀態(tài)還是在（）狀態(tài)，均不間斷地有人值守。

我國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則規(guī)定，在近洋航區(qū)船舶上任職的輪機(jī)長、輪機(jī)員的海上服務(wù)資歷可視為相當(dāng)于在無限航區(qū)船舶上的海上服務(wù)資歷。

我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，在進(jìn)行一切預(yù)防保養(yǎng)、損害控制或維修工作時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)至少與負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)工作的輪機(jī)員在哪幾方面合作？

所謂“職能”系指由《STCW78/95公約》指明的，（）、（） 或（）所需的一組（）、（）和（） 。

STCW公約規(guī)定，每個(gè)申請主推進(jìn)動(dòng)力裝置（）kw或以上海船輪機(jī)值班高級船員應(yīng)：年齡不小于（）周歲；具備不少于（）個(gè)月的輪機(jī)部海上服務(wù)資歷；已完成至少（）個(gè)月的認(rèn)可的教育和培訓(xùn)，其中包括在認(rèn)可的   （）上載明的船上培訓(xùn)，達(dá)到規(guī)定的（）標(biāo)準(zhǔn)，并且在培訓(xùn)教育和培訓(xùn)中應(yīng)包括輪機(jī)高級船員職責(zé)的機(jī)械和電氣車間（）的培訓(xùn)。

我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，船長應(yīng)采取有效措施防止疲勞操作。所有參加值班的船員在24h內(nèi)必須有至少（）h的休息時(shí)間。休息時(shí)間可以分開，但不超過（） 時(shí)間，其中一段時(shí)間至少有（）h。10h的最短休息時(shí)間可以降到不少于連續(xù)的（）h，但這種降低不得超過（）天，并且7天內(nèi)不少于（）h休息。在（）、（）及（）情況下可不必如此。

STCW公約規(guī)定，負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級船員如有任何理由認(rèn)為接班的高級船員顯然不能有效旅行其職責(zé)，應(yīng)首先報(bào)告輪機(jī)長后方可交班。

我國海船船員值班規(guī)則中要求，值班輪機(jī)員當(dāng)接到船舶進(jìn)入擁擠水域中航行的通知時(shí)，應(yīng)確保所有涉及船舶操縱的機(jī)器能即刻置于自動(dòng)操作模式。

在辦理甲板或輪機(jī)值班的交接班時(shí)如正在進(jìn)行重要操作，除非（）或（）另有指令外，該操作應(yīng)由（）完成。

STCW公約對在開敞錨地或?qū)嶋H上“在海上”的情況下負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級船員有何規(guī)定？