STCW公約關(guān)于值班的一般原則中指出，船長、高級船員和普通船員應(yīng)了解（）或（） 的海洋環(huán)境污染的嚴(yán)重后果，并應(yīng)采取一切可能的（）防止這類污染，特別是有關(guān)（）和（） 規(guī)定范圍內(nèi)的污染。

中遠(yuǎn)有關(guān)船員調(diào)動交接制度中規(guī)定，交接工作分情況介紹、實物交接和現(xiàn)場操作。

STCW公約規(guī)定，負(fù)責(zé)輪機值班的高級船員如有任何理由認(rèn)為接班的高級船員顯然不能有效旅行其職責(zé)，應(yīng)首先報告輪機長后方可交班。

STCW公約規(guī)定，每個申請主推進(jìn)動力裝置（）kw或以上海船輪機值班高級船員應(yīng)：年齡不小于（）周歲；具備不少于（）個月的輪機部海上服務(wù)資歷；已完成至少（）個月的認(rèn)可的教育和培訓(xùn)，其中包括在認(rèn)可的   （）上載明的船上培訓(xùn)，達(dá)到規(guī)定的（）標(biāo)準(zhǔn)，并且在培訓(xùn)教育和培訓(xùn)中應(yīng)包括輪機高級船員職責(zé)的機械和電氣車間（）的培訓(xùn)。

負(fù)責(zé)輪機值班的高級船員應(yīng)切記，由于（）引起的速度變化，或任何（）失效，可能會危及船舶和海上人命安全。萬一機艙發(fā)生火災(zāi)，采取緊急行動，以至于可能引起（）下降，（） 瞬間失靈，船舶（） 運轉(zhuǎn)，或發(fā)電機發(fā)生任何變化或類似威脅安全的情況，應(yīng)立即通知（）。

STCW公約規(guī)定，每個申請主推進(jìn)動力裝置（）kw或以上海船輪機值班高級船員應(yīng)：年齡不小于（）周歲；具備不少于（）個月的輪機部海上服務(wù)資歷；已完成至少（）個月的認(rèn)可的教育和培訓(xùn)，其中包括在認(rèn)可的（）上載明的船上培訓(xùn)，達(dá)到規(guī)定的（）標(biāo)準(zhǔn)，并且在培訓(xùn)教育和培訓(xùn)中應(yīng)包括輪機高級船員職責(zé)的機械和電氣車間（）的培訓(xùn)。

負(fù)責(zé)輪機值班的高級船員，如有理由認(rèn)為（）顯然不能有效履行其值班職責(zé)，不應(yīng)向其（）。遇此情況應(yīng)報告（）。輪機值班接班的高級船員應(yīng)確保（）顯然完全能有效履行其職責(zé)。

《STCW78/95公約》的基本內(nèi)容是什么？

無人值班機艙，在什么情況下必須終止機艙無人值班？

我國海船船員適任考試、評估和發(fā)證規(guī)則定義的“高級船員”是指除船長以外的操作級和管理級的人員。