A．平板龍骨厚度
B．船殼板厚度
C．干舷甲板厚度
D．間艙甲板厚度
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A．總重量的中心
B．受風(fēng)面積的中心
C．水線面面積的中心
D．水下排水體積形狀的幾何中心
A.船舶重心不在縱中剖面上
B.船舶重心和浮力不相等
C.船舶重力和浮力沒有作用在同一垂線上
D.重心和浮心距基線距離不相等
A．大小相等；不變
B．大小不等；不變
C．大小相等；改變
D．大小不等；改變
A．大小相等；不變
B．大小不等；改變
C．大小相等；改變
D．大小不等；不變
A．利用吊板、繩梯或小艇使觀測者與水尺的觀測位置盡可能接近
B．觀測者視線與水面的角度應(yīng)盡可能減小，觀測者視線應(yīng)盡可能與曲面表面垂直
C．?dāng)y小尺至水尺的水線處，量取水線的確切位置
D．以上均是
最新試題
船舶平行沉浮的條件是：少量載荷增減于（）的垂直線上。
當(dāng)（）時，船舶首尾平均吃水大于等容吃水。
為保持某輪在相對密度為1.008的水域中與在標(biāo)準(zhǔn)海水中的吃水不變，需卸下貨物322t，則該輪在標(biāo)準(zhǔn)海水中的排水量為（）t。
船舶的漂心F是指（）。
當(dāng)漂心位于船中但有拱垂時，按計(jì)算的平均吃水的精度（）。
船舶的每厘米吃水噸數(shù)TPC曲線的用途主要是計(jì)算船舶（）。Ⅰ.吃水差的改變量；Ⅱ.平均吃水改變量；Ⅲ.初穩(wěn)性高度的變化量；Ⅳ.裝載量的變化值；Ⅴ.重心高度的變化量。
某船正浮時由淡水進(jìn)入海水，漂心在浮心之前，則在海水中時（）。
某輪裝載后尾傾，則船舶的等容平均吃水（）船舶的船中平均吃水。
某輪漂心在船中前，則船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。
在水尺標(biāo)志中，其數(shù)字高度和兩數(shù)字間距（）。