GMDSS備用電源能同時向()設備供電。
①VHF設備;
②MF/HF設備;
③MES;
④EPIRB;
⑤按船舶航區(qū)而定的MF設備或MF/HF設備或MES;
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.③④⑤
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A.L波段
B.C波段
C.X波段
D.S波段
A.SART浸入水后就發(fā)射
B.SART收到X波段雷達的觸發(fā)脈沖就啟動連續(xù)發(fā)射
C.SART收到X波段雷達的觸發(fā)脈沖就發(fā)射一次
D.SART浸入水后,同時收到X波段雷達的觸發(fā)脈沖就連續(xù)發(fā)射
A.9cm雷達
B.3cm雷達
C.10cm雷達
D.3GHz雷達
A.10
B.20
C.30
D.5
A.臨時性替代天線的長度越長越好,這樣就可以接收更多的信息
B.臨時性替代天線的靈敏度越高越好,這樣就可以接收更多的信息
C.臨時性替代天線架設的高度越高越好,這樣就可以接收更多的信息
D.臨時性替代天線的靈敏度適當就好,這樣就可保證電臺之間的干擾
最新試題
鉛酸電池充電后測量電解液,密度應當在()之間,如果不在此范圍內(nèi),需要重新調(diào)整電解液密度。
配備合格應急發(fā)電機的船舶,要求其通信設備備用電源連續(xù)供電時間為()小時。
對于Inmarsat-C 標準船站來講,收發(fā)單元的主要作用是()
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng),采用的是()替代以前的發(fā)送器,經(jīng)信號分配處理后,驅(qū)動多個分羅經(jīng)。
聲相關計程儀是通過測量()從而得到船舶航行速度
陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)的組成有()
下列船舶處所中,一般不需要配備聲力電話的是()
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是()
多普勒計程儀采用()原理測量船舶航速
為了克服搖擺誤差,下重式系列陀螺羅經(jīng)采用()