現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號分配處理后，驅動多個分羅經(jīng)。

Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動敏感元件是（），它由陀螺球和隨動球的隨動電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級線圈的感抗構成了（）。

當（）變動時，向代理機構申請及時更換EPIRB 正確標識。①船名②呼號③MMSI 碼④船東地址

NPN 型三極管共射放大電路中，發(fā)射結正向偏置，當UCE＜UBE 時，集電結正向偏置，晶體管工作于（）。

如果通過技術手段將船舶交換機與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉移呼叫

多普勒計程儀采用（）原理測量船舶航速

下列船舶處所中，一般不需要配備聲力電話的是（）

配備合格應急發(fā)電機的船舶，要求其通信設備備用電源連續(xù)供電時間為（）小時。

為了進一步避免同一個臺鏈內部異名電臺的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時間分集的方法：把每一個NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為（）組.每個電臺每（）工作一次，最長允許工作（）。

雷達海浪干擾分布在（）。