A.單輸入單輸出
B.單輸入雙輸出
C.雙輸入單輸出
D.雙輸入雙輸出
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A.串聯(lián)
B.并聯(lián)
C.反串聯(lián)
D.反并聯(lián)
A.增大
B.減小
C.不變
D.改變
A.電壓
B.電流
C.頻率
D.相位
A.升高10%
B.不變
C.升高>10%
D.升高<10%
最新試題
某調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降為10r/min,試求轉(zhuǎn)速在1000r/min、100r/min、10r/min所占的百分比,并說明電機的工作狀態(tài)。
?三個慣性環(huán)節(jié)的被控對象校正成典型Ⅰ型系統(tǒng),引入的調(diào)節(jié)器是()調(diào)節(jié)器。
?異步電動機變壓變頻調(diào)速中當(dāng)頻率較低時需要進行低頻電壓補償,可能的原因在于()。
屬于數(shù)字PI調(diào)節(jié)器算法的是()算法。?
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié),在構(gòu)建動態(tài)數(shù)學(xué)模型時可以等效為一個()環(huán)節(jié)。
?雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計中,()環(huán)節(jié)被等效成一個慣性環(huán)節(jié)。
?可逆直流調(diào)速系統(tǒng)中,電動機工作于正向制動狀態(tài)時,整流裝置為()。?
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中,若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導(dǎo)致電機堵轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中,實現(xiàn)電動機正向電流衰減到零的是()階段。
某雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng)在額定負載下穩(wěn)定運行,若電動機突然失磁,則()。