A.理想空載轉(zhuǎn)速
B.原點(diǎn)
C.臨界轉(zhuǎn)矩點(diǎn)
D.不清楚
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A.轉(zhuǎn)差率
B.平滑系數(shù)
C.額定轉(zhuǎn)速
D.理想空載轉(zhuǎn)速
A.I1< I2
B.I1=I2
C.I1>I2
D.不清楚
A.為了使起動(dòng)過(guò)程平穩(wěn)
B.為了減小起動(dòng)電流
C.為了減小起動(dòng)轉(zhuǎn)矩
D.節(jié)省電能
A.串電阻的人為特性
B.降壓的人為特性
C.弱磁的人為特性
D.不清楚
A.能耗制動(dòng)
B.反接制動(dòng)
C.再生制動(dòng)
D.機(jī)械制動(dòng)
最新試題
?轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中,若轉(zhuǎn)速反饋極性接反將導(dǎo)致電機(jī)堵轉(zhuǎn)。
?基于旋轉(zhuǎn)編碼器的測(cè)速方法,包括()法測(cè)速。
?邏輯控制無(wú)環(huán)流可逆直流調(diào)速系統(tǒng)采用反并聯(lián)橋式整流裝置,需要設(shè)置4個(gè)環(huán)流電抗器。
?隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,廣泛采用交、直流發(fā)電機(jī)作為電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)的可控電源。
現(xiàn)代交流電動(dòng)機(jī)的高性能控制方式包括()。
轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車(chē)的過(guò)渡過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)正向電流衰減到零的是()階段。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)中,轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出的最大值了電動(dòng)機(jī)的()。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)工作在它組逆變階段時(shí),本組()。?
?異步電動(dòng)機(jī)變壓變頻調(diào)速中當(dāng)頻率較低時(shí)需要進(jìn)行低頻電壓補(bǔ)償,可能的原因在于()。
電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)是原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)生產(chǎn)機(jī)械按照給定規(guī)律運(yùn)行的系統(tǒng)。