半浮式半軸只承受轉(zhuǎn)矩，作用于驅(qū)動輪上的其他反力和彎矩全部由橋殼來承受。

變速器換擋機構(gòu)有直齒滑動齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。

懸架受到的垂直外力F與由此所引起的車輪中心相對于車身位移f的關(guān)系曲線，稱為（）。

增加汽車轉(zhuǎn)向輪數(shù)可使汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑變小。

后備系數(shù)是離合器設(shè)計中的一個重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

增加鋼板彈簧長度，能顯著降低彈簧應(yīng)力，提高使用壽命。

雙片離合器的后備系數(shù)應(yīng)小于單片離合器。

貨車質(zhì)量系數(shù)越小越好。

離合器設(shè)計時應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風散熱效果。

以下哪種傳動形式不能用于主減速器？（）