A.總公司
B.鐵路局
C.車輛段
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A.1年
B.2年
C.5年
D.10年
A.現(xiàn)場(chǎng)檢車員
B.車輛段全部人員
C.鐵路局全部人員
A.攔停
B.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)
C.不理會(huì)
A.通知現(xiàn)場(chǎng)檢車員
B.攔停
C.預(yù)報(bào)前方作業(yè)場(chǎng)
A.制動(dòng)梁安全鏈脫落
B.軸承冒煙
C.夾板螺栓丟失
最新試題
動(dòng)態(tài)檢車人員在計(jì)算機(jī)上使用無(wú)關(guān)軟件發(fā)生病毒感染列動(dòng)態(tài)檢車員責(zé)任。
軸端螺栓丟失:丟失為螺栓孔處呈黑洞狀
檢查發(fā)現(xiàn)典型故障、攔停故障及危及行車安全的故障時(shí)要立即報(bào)告檢車組長(zhǎng)。
發(fā)現(xiàn)故障時(shí)要通過(guò)二級(jí)菜單和快捷鍵選擇正確的故障名稱進(jìn)行添加。
TFDS系統(tǒng)檢測(cè)的列車速度范圍是5-120km/h。
動(dòng)態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)經(jīng)TFDS動(dòng)態(tài)組長(zhǎng)或值班主任判定其它危及行車安全故障故障時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)行攔停處。
TFDS動(dòng)態(tài)檢車員進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查時(shí),側(cè)架部位采用“凹字”檢查法。
貨車滾動(dòng)軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)簡(jiǎn)稱TADS。
TPDS系統(tǒng)可以對(duì)貨物列車貨車超載、偏載、運(yùn)行狀態(tài)如脫軌系數(shù)、輪重減載率和輪對(duì)踏面故障情況進(jìn)行全面檢測(cè)。
嚴(yán)禁在計(jì)算機(jī)上玩電腦游戲也是預(yù)防病毒的一種手段。