A.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速不相等
B.從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是變化的
C.從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速是相等的
D.從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是相等的
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A.2.15：1
B.1：1
C.0.85：1
D.以上都不表示
A.操縱輕便，接合柔和，分離徹底
B.接合柔和分離柔和
C.從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量大
D.接合迅速，分離徹底
A.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸
B.變速器輸入軸
C.變速器輸出軸
D.變速器中間軸
A.異響
B.分離不徹底
C.動(dòng)平衡破壞
D.踏板自由行程過(guò)大
A.傳動(dòng)片式
B.傳動(dòng)塊式
C.螺栓緊固式
D.凸臺(tái)窗孔式
最新試題
甲技師說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)，主減速器為一對(duì)圓錐齒輪；乙技師說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)，主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
防滑差速器的作用是：差速時(shí)，實(shí)現(xiàn)差矩分配，防止車輪與地面打滑。
甲技師說(shuō)，鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán)；乙技師說(shuō)，鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
在汽車行駛過(guò)程中，離合器處于（）狀態(tài)。
三軸式變速器輸入軸與（）結(jié)合，輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。
甲技師說(shuō)，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置；乙技師說(shuō)，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
手動(dòng)換檔試驗(yàn)的目的是：驅(qū)分自動(dòng)變速器故障是電路故障或是油路故障。
電控自動(dòng)變速器中的1號(hào)車速傳感器為主傳感器，2號(hào)車速傳感器為備用傳感器。
甲技師說(shuō)，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩的大小和方向；乙技師說(shuō)，變速器操縱機(jī)構(gòu)的作用是實(shí)現(xiàn)換檔。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。
甲技師說(shuō)，球籠式萬(wàn)向節(jié)有六個(gè)鋼球；乙技師說(shuō)，球叉式等速萬(wàn)向節(jié)有四個(gè)鋼球。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的說(shuō)法是（）正確的。