A.離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上
B.離合器踏板自由行程過大
C.從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重
D.從動(dòng)盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化等使摩擦系數(shù)下降
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A.單級(jí)主減速器
B.雙級(jí)主減速器
C.雙速主減速器
D.輪邊主減速器
A.避免運(yùn)動(dòng)干涉
B.利于拆裝
C.提高強(qiáng)度
D.節(jié)省材料
A.離合器接合不平順
B.離合器分離不徹底
C.離合器打滑
D.離合器異響
A.機(jī)械式
B.液力機(jī)械式
C.磁感應(yīng)式
D.電力式
A.壓緊力分布均勻，軸向尺寸小
B.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，修理難度大
C.分離杠桿平整務(wù)需調(diào)整
D.能自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力
最新試題
從飛輪上拆下離合器總成時(shí)，應(yīng)首先檢查（）
甲技師說，發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)，主減速器為一對(duì)圓錐齒輪；乙技師說，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)，主減速器采用一對(duì)圓柱齒輪。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
手動(dòng)換檔試驗(yàn)的目的是：驅(qū)分自動(dòng)變速器故障是電路故障或是油路故障。
防滑差速器的作用是：差速時(shí)，實(shí)現(xiàn)差矩分配，防止車輪與地面打滑。
甲技師說，球籠式萬向節(jié)有六個(gè)鋼球；乙技師說，球叉式等速萬向節(jié)有四個(gè)鋼球。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
消除扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和避免共振，防止傳動(dòng)系過載，多數(shù)離合器從動(dòng)盤中裝有（）
現(xiàn)代普通家用轎車的傳動(dòng)系大多采用哪種布置形式？（）
時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動(dòng)變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動(dòng)的時(shí)間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。
甲技師說，鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán)；乙技師說，鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請(qǐng)問誰的說法是（）正確的。
自動(dòng)變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動(dòng)力模式時(shí)的升檔車速。