雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。

時(shí)滯試驗(yàn)的目的是自動變速器換檔手柄從N位置入D位或R起到汽車振動的時(shí)間，以判斷主油壓、換檔執(zhí)行元件工作正常否。

失速試驗(yàn)是指：自動變速器在D/R位時(shí)，踩住制動，同時(shí)將油門踩到底，此時(shí)，泵輪高速旋轉(zhuǎn)而渦輪靜止，此工況稱為失速工況，在失速工況下測得的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速為失速轉(zhuǎn)速。

甲技師說，變速器（或分動器）與驅(qū)動橋之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，越野汽車變速器與分動器之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。

甲技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置；乙技師說，汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋的內(nèi)、外半軸之間要用萬向傳動裝置。請問誰的說法是（）正確的。

變速器的輸入軸通過（）殼體連接。

手動換檔試驗(yàn)的目的是：驅(qū)分自動變速器故障是電路故障或是油路故障。

（）傳遞或者切斷動力的作用。

自動變速器在常規(guī)模式時(shí)的升檔車速大于動力模式時(shí)的升檔車速。

失速實(shí)驗(yàn)的目的是檢查發(fā)動機(jī)輸出功率、變矩器工作、換檔執(zhí)行元件工作情況。