船舶舵機發(fā)生故障,應采?。ǎ?。
①通知機艙并備車
②通知船長上駕駛臺
③轉換為應急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號
A.①②
B.②③④
C.①②③④
D.①③④
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A.通知機艙并備車
B.轉換為應急操舵系統(tǒng)
C.顯示失控信號
D.在任何情況下應備錨
船舶舵機發(fā)生故障,應采?。ǎ?br /> ①通知機艙并備車
②在任何情況下應備錨
③轉換為應急操舵系統(tǒng)
④發(fā)出遇險信號
A.①③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機發(fā)生故障,應采?。ǎ?。
①通知機艙并備車
②在任何情況下應備錨
③轉換為應急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
在需要救助船協(xié)助脫淺時,擱淺船應向救助船提供()。
①船舶的主要資料
②貨物的有關信息
③擱淺前、后的吃水及其變化情況
④對救助的建議
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
A.侯潮脫淺
B.移載脫淺
C.卸貨脫淺
D.救助船脫淺
最新試題
船舶噸位大,碼頭結構強度差,應采用()駛掌。
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應橫向力的致偏方向為()
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶;④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶縱距越小,說明舵效好。
錨鏈絞纏成一個以上絞花,清解較為復雜,若當時風、流較弱,有拖船協(xié)助時,可采用()進行清解。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
船舶在弱流、強風中錨泊,拋錨時應()
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()