以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。

與路段相比，交叉路口的路權(quán)屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。

（）是指在某一特定瞬間，行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。

交通工程研究涉及許多相關(guān)理論，包括（）。

禁止或限制車輛、行人交通行為的標志稱為（）標志。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。