當航線上的水深對船舶吃水有限制時，船舶的最大吃水應根據(jù)（）等因素確定。①總噸；②水域水密度的變化；③過淺時的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。

某輪滿載排水量15000t，空船重量4000t，航次儲備糧及船舶常數(shù)1500t，船舶總艙容12000m3。本航次計劃配裝食品（S.F=0.80m3/t）1500t，絲織品（S.F=4.80m3/t）1000t，還準備配裝日用雜貨（S.F=3.50m3/t）及金屬制品（S.F=0.55m3/t），為了達到滿艙滿載，日用雜貨和金屬制品各應配裝（）t。（四種貨物均未考慮虧艙，其虧艙率均為12%）

當航線水深受限制時，船舶的航次載貨重量能力與（）有關。

某貨艙艙容1243m3，某航次該艙應裝貨895t，現(xiàn)擬配裝SF分別0.65m3/t和1.41m3/t的兩種貨物，則各自應配裝（）t和（）t。

船舶具體航次所允許使用的最大總載重量（或排水量）受到（）的限制。

某貨艙艙容2510m3，該艙應裝貨2380t，現(xiàn)擬配S.F分別為1.25m3/t（Cbs=16%）和0.86m3/t（Cbs=10%）的兩種貨物，則各自應配裝（）t可使其滿艙。

下列（）不是提高船舶的載重能力的具體措施。

下列（）是充分利用船舶載貨能力的基本途徑。

以下（）對船舶載重能力不產(chǎn)生影響。

充分利用船舶凈載重量和艙容的方法是（）。