A．重力曲線
B．載荷曲線
C．剪力曲線
D．彎矩曲線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．船中附近
B．距首尾Lbp/2前后
C．距首尾Lbp/4前后
D．距船中Lbp/6前后
A．船中附近
B．距首尾Lbp/2前后
C．距首尾Lbp/4前后
D．距船中Lbp/6前后
A．向首尾兩端逐漸增加
B．向首尾兩端逐漸減小
C．向首尾兩端保持不變
D．向首尾兩端變化無規(guī)律
A．空艙，船舶中部處于波峰之上
B．空艙，船舶中部處于波谷之上
C．均衡裝載，船舶中部處于波谷之上
D．均衡裝載，船舶中部處于波峰之上
A．較大
B．較小
C．等于零
D．不能確定
最新試題
對于滿載時(shí)的中機(jī)船，以下（）是錯(cuò)誤的。
某輪航次貨運(yùn)量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按艙容比應(yīng)分配（）t。
某輪船長Lbp=140m，實(shí)測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
中機(jī)型船舶在滿載時(shí)，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
下列（）是保證船舶縱向強(qiáng)度不受損傷的措施。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)值法，若船舶的拱垂值Lbp/800≤δ＜Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
中機(jī)型船在滿載時(shí)，為減輕其縱向變形，油水配置和使用時(shí)應(yīng)（）。
在配載時(shí)，按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶（）。
大型尾機(jī)船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時(shí)，先配置于首尾后配置于中部、使用時(shí)先用中部艙后用首尾艙油水的原因是（）。