PC卡在存取數(shù)據(jù)時(shí)，CTCS2-200H型列控車(chē)載運(yùn)行記錄單元（DRU）的PCR8-1A板LED7熄滅。

根據(jù)故障-安全原則，當(dāng)LKJ的A、B機(jī)計(jì)算的速度不一致時(shí)，取兩者的較小值作為確認(rèn)的速度。

采用司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先時(shí)，制動(dòng)輸出共4檔，1檔緊急制動(dòng)，三檔常用制動(dòng)。

備份軟件必須與實(shí)際使用的軟件一致。軟件修改后，應(yīng)重新備份，原有備份軟件封存。

ZPW·RS-K型無(wú)絕緣衰耗冗余控制器可以確保主發(fā)送器故障倒機(jī)時(shí)發(fā)送設(shè)備工作的連續(xù)性和可靠性。

CTCS2-200H型列控車(chē)載的工作模式，需人工切換的必須在停車(chē)或者速度低于40km/h時(shí)才能進(jìn)行操作。

畫(huà)出ZPW·F型發(fā)送器原理框圖。

請(qǐng)繪制CTCS2-200H列控車(chē)載ATP設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先模式示意圖。

當(dāng)J133號(hào)線(xiàn)與LKJ主機(jī)斷開(kāi)后，LKJ將不再輸出相位防溜控制。

CTC區(qū)段畫(huà)面在車(chē)站的進(jìn)站處有四個(gè)進(jìn)路窗，分別表示即將要辦理的上下行方向的進(jìn)路序列。