研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有()。
①船舶等容微傾;
②橫傾軸始終通過(guò)初始水線面的漂心;
③排水量一定時(shí),橫穩(wěn)心的位置不變;
④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.②③④
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A.橫搖加劇
B.復(fù)原力臂增大
C.穩(wěn)性降低
D.重心高度降低
A.重心
B.漂心
C.浮心
D.穩(wěn)心
A.MR=△GZ
B.MR=△GZsinθ
C.MR=△GMsinθ
D.MR=△GMcosθ
A.復(fù)原力矩所作的功
B.靜穩(wěn)性力臂GZ
C.初穩(wěn)性高度GM
D.形狀穩(wěn)性力臂KN
A.穩(wěn)心半徑
B.橫穩(wěn)心距船中距離
C.橫穩(wěn)心距基線高度
D.縱穩(wěn)心距基線高度
最新試題
要使船舶具有穩(wěn)性,必須滿足的條件是()。
船舶等容微傾時(shí)的傾斜軸通過(guò)其初始水線面的()。
在排水量一定的前提下,液艙內(nèi)的自由液面越大,對(duì)船舶穩(wěn)性的影響將()。
要使船舶處于穩(wěn)定平衡范疇,必須滿足的條件是()。
矩形液艙內(nèi)加兩道水密縱艙壁,自由液面的修正值比原來(lái)降低()。
自由液面對(duì)GM的影響值計(jì)算公式為:δGM=ρix/Δ,式中的ix表示()。
要使船舶處于不穩(wěn)定平衡狀態(tài),必須滿足的條件是()。
船用資料中自由液面對(duì)穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與()無(wú)關(guān)。
船上存在自由液面將使船舶()。
某艙內(nèi)存在自由液面,其以穩(wěn)性的減小值()。