A.當(dāng)船舶傾角為大傾角時,穩(wěn)心基本不隨船舶傾角改變而改變
B.當(dāng)船舶傾角為大傾角時,穩(wěn)心隨船舶傾角改變而改變
C.當(dāng)船舶傾角為小傾角時穩(wěn)心基本不隨船舶傾角改變而改變
D.當(dāng)船舶傾角為小傾角時,穩(wěn)心隨船舶傾角改變而改變
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A.GM=0
B.GM<0
C.GM>0
D.GM≥0
A.GM=0
B.GM<0
C.GM>0
D.GM≥0
A.自由液面對其中心軸的面積慣性矩
B.液艙內(nèi)液體密度
C.船舶排水量
D.A和B
A.應(yīng)集中某一艙并左右均衡使用油水
B.將大艙柜的油水駁到小艙柜后再使用
C.使用油水時,應(yīng)先用一側(cè)艙柜,再用另一側(cè)艙柜
D.以上方法均可
A.1/4
B.3/4
C.1/9
D.8/9
最新試題
自由液面對GM的影響值與()成正比。
某船有兩個液艙,形狀大小完全相同,甲艙位于左舷,乙艙位于右舷。當(dāng)兩艙裝著同樣的液體,從自由液面對船舶穩(wěn)性的影響考慮,()。
在排水量一定的前提下,液艙內(nèi)的自由液面越大,對船舶穩(wěn)性的影響將()。
液體艙內(nèi)設(shè)置一道縱艙壁可以降低自由液面對GM影響值的()。
矩形液艙內(nèi)加兩道水密縱艙壁,自由液面的修正值比原來降低()。
船舶在實際營運中,受自由液面影響的穩(wěn)性主要是()。
要使船舶具有穩(wěn)性,必須滿足的條件是()。
船舶存在自由液面會使()。
開航前加裝油水時盡量將艙柜加滿,()。
設(shè)置兩道縱向水密隔壁的液體艙,其自由液面面積慣性矩為不設(shè)置縱向水密隔壁液體艙的()。