A.互見中構(gòu)成碰撞危險的船舶
B.能見度不良時任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
C.任何能見度情況下的任何負有避讓責任的船舶
D.任何能見度情況下的任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
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根據(jù)本章各條規(guī)定求采取避免碰撞的任何行動,如當時環(huán)境許可,應是積極地并應及早地進行…,該款規(guī)定(No.8條1款)適用于:()
Ⅰ、對遇局面中的兩艘機動船
Ⅱ、互見中的讓路船;不適用于直航船
Ⅲ、能見度不良中兩艘不在互見中構(gòu)成碰撞危險的在航船舶
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
關(guān)于“避免碰撞的行動”,下列說法正確的是:()
Ⅰ、根據(jù)本章(駕駛和航行規(guī)則)各條規(guī)定采取避免碰撞的任何行動,如當時環(huán)境許可,應是積極地,并應及早地進行和注意運用良好的船藝;
Ⅱ、為避免碰撞所采取的任何行動,如當時環(huán)境許可,應是積極地,并應及早地進行和注意運用良好的船藝;
Ⅲ、根據(jù)本章(駕駛和航行規(guī)則)各條規(guī)定采取的任何行動,如當時環(huán)境許可,應是積極地,并應及早地進行和注意運用良好的船藝;
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)避免碰撞的行動,下列說法正確的是:()
Ⅰ、任何避免碰撞的行動均應當是積極的、及時的、大幅度的;
Ⅱ、任何避免碰撞的行動,如當時環(huán)境許可,均應當是積極的、及時的、大幅度的;
Ⅲ、根據(jù)駕駛和航行規(guī)則所采取的任何避免碰撞的行動,如當時環(huán)境許可,均應當是積極的、及時的、大幅度的;
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅱ
有關(guān)避免碰撞的行動,下列說法正確的是:()
Ⅰ、在采取避碰行動時,規(guī)則并不要求所有的船舶均很早地采取行動;
Ⅱ、只有根據(jù)駕駛和航行規(guī)則所采取的任何避免碰撞的行動,如當時環(huán)境許可,才應當及早地進行;
Ⅲ、根據(jù)駕駛和航行規(guī)則所采取的任何行動,如當時環(huán)境許可,均應當及早地進行;
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
為避免碰撞而采取的行動,應能導致在安全距離上駛過,該規(guī)定適用的船舶包括:()Ⅰ、任何能見度中負有避讓義務的船
Ⅱ、適用于互見中12條帆船、13條追越、15條交叉局面、18條船舶之間的責任條款中的讓路船
Ⅲ、對遇局面中的雙方
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
在IMO采納的分道通航制水域,船舶應盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊?()Ⅰ、沿岸通航帶;Ⅱ、端部附近;Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
在IMO采納的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航帶? ()Ⅰ、帆船和長度小于20米的船舶;Ⅱ、從事捕魚的船舶;Ⅲ、當船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設施、引航站或任何其他地方;Ⅳ、為避免緊迫危險時
你船航行在分道通航制區(qū)域中,收到“YG”信號,可能的情況是:()
在IMO采納的分道通航制水域,下列說法正確的是:()
在IMO采納的分道通航水域,請問下列哪種說法正確:()
在IMO采納的分道通航水域,下列哪些情況下,船舶可免受分道通航制條款的約束?()Ⅰ、緊急情況下為避免緊迫危險Ⅱ、從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅳ、采取避讓行動時
在IMO采納的分道通航水域,從事捕魚的船舶不應妨礙下列哪些船舶的安全航行:()Ⅰ、由于作業(yè)需要,未按通航分道行駛的維護海底電纜的操縱能力受到限制的船舶Ⅱ、穿越通航分道的機動船Ⅲ、按通航分道行駛的帆船Ⅳ、按通航分道行駛的操縱能力受到限制的船舶
在IMO采納的分道通航水域端部附近,下列說法正確的是:()Ⅰ、船舶應避免在此區(qū)域錨泊Ⅱ、船舶應保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶應特別謹慎駕駛
在IMO采納的分道通航水域,下列哪種船舶可免受分道通航制條款的約束:()
在IMO采納的分道通航水域,下列說法哪項正確:()Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi),不受“分道通航制條款”的約束